Unterseeboot 47 (1938)
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Unterseeboot 47 | |
Le U-47 escorté par le Scharnhorst | |
Histoire | |
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A servi dans : | Kriegsmarine |
Commanditaire : | Kriegsmarine |
Commandé : | 21 novembre 1936 |
Quille posée : | 27 février 1937 |
Lancement : | 29 octobre 1938 |
Caractéristiques techniques | |
Type : | U.Boot de type VII.B |
Longueur : | 66,50 mètres |
Maître-bau : | 6,20 mètres |
Déplacement : | 753 t (surface), 857 t (plongée) |
Propulsion : | 2 moteurs Diesel et 2 électriques |
Vitesse : | 10 nœuds (plongée) 17 nœuds (surface) |
Caractéristiques militaires | |
Armement : | 5 tubes lance-torpilles de 533mmm: 4 à l'avant, 1 à l'arrière 1 canon de 88 mm et 1 canon de 20mm |
Rayon d’action : | 16 095 km à 10 nœuds (surface) |
Autres caractéristiques | |
Équipage : | 44-48 hommes |
Chantier : | Germaniawerft - Kiel |
Le Unterseeboot 47 ou U-47 est un sous-marin allemand (U boot) de la Seconde Guerre Mondiale. Il est notamment célèbre pour être parvenu à couler le cuirassé HMS Royal Oak dans la base britannique de Scapa Flow.
Sommaire |
[modifier] Construction
Le U-47 est issu du programme 1937-1938 pour une nouvelle classe de sous-marins océaniques. Il est de type VII B construits entre 1936 et 1940. La quille du U-47 est posée le 27 février 1937 et elle est lancée le 29 octobre 1938. Le U-47 entre en service seulement deux mois plus tard.
[modifier] Exploit du U-47
L'amiral Dönitz, souhaitant démontrer l'utilité de ses sous-marins auprès de l'état major allemand, étudia l'idée d'introduire un sous-marin allemand dans la rade de Scapa Flow en Ecosse, sanctuaire de la flotte britannique. Il confia ainsi cette mission risquée au lieutenant de vaisseau Günther Prien qui appareilla le 8 octobre 1939.
Cinq jours plus tard, le U-47 s'engagea en pleine nuit dans le chenal nord de Scapa Flow, mais le commandant fut surpris de n'y trouver que deux navires (la flotte manœuvrait en Mer du Nord) : le transport d'hydravions Pegasus et le cuirassé Royal Oak (que Prien prit pour le Repulse). Le U-47 lança alors quatre torpilles sur le Royal Oak sans qu'aucune n'atteigne le navire. Prien organisa alors une manœuvre de retournement pour utiliser (sans succès) le tube lance-torpilles arrière le temps du rechargement des tubes avants. Une nouvelle salve de quatre torpilles fut lancée et trois d'entre-elles touchèrent le Royal Oak qui sombra en quelques minutes (en entraînant 833 membres de son équipage). Le U-47 tenait son exploit et regagna très vite la haute mer poursuivi par des destroyers britanniques.
Le succès du U-47 fut reprit par la propagande nazi attribuant à son commandant, Günther Prien, en plus de la croix de guerre, une très grande notoriété. Il continua son service au sein de Kriegsmarine en coulant de nombreux paquebots transatlantiques jusqu'en 1941. En effet, le 7 mars de cette année là, le U-47 fut coulé par le destroyer HMS Wolverine.
[modifier] Navires coulés
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Date | Navire | pavillon | Tonnage |
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5 septembre 1939 | SS Bosnia | Belgique | 2 407 t |
6 septembre 1939 | SS Rio Claro | Royaume-Uni | 4 086 t |
7 septembre 1939 | SS Gartavon | Royaume-Uni | 1 777 t |
14 octobre 1939 | HMS Royal Oak | Royaume-Uni | 29 150 t |
5 décembre 1939 | SS Novasota | Royaume-Uni | 8 795 t |
6 décembre 1939 | MV Britta | Norvège | 6 214 t |
7 décembre 1939 | MV Tajandoen | Pays-Bas | 8 159 t |
25 mars 1940 | SS Britta | Danemark | 1 146 t |
14 juin 1940 | SS Balmoralwood | Royaume-Uni | 5 834 t |
21 juin 1940 | SS San Fernando | Royaume-Uni | 13 056 t |
27 juin 1940 | SS Cathrine | Panama | 1 885 t |
27 juin 1940 | SS Lenda | Norvège | 4 005 t |
27 juin 1940 | SS Leticia | Pays-Bas | 2 580 t |
29 juin 1940 | SS Empire Toucan | Royaume-Uni | 4 421 t |
30 juin 1940 | SS Georgios Kyriakides | Grèce | 4 201 t |
2 juillet 1940 | SS Arandora Star | Royaume-Uni | 15 501 t |
2 septembre 1940 | SS Ville de Mons | Belgique | 7 463 t |
4 septembre 1940 | SS Titan | Royaume-Uni | 9 035 t |
7 septembre 1940 | SS Neptunian | Royaume-Uni | 5 155 t |
7 septembre 1940 | SS Jose de Larrinaga | Royaume-Uni | 5 303 t |
7 septembre 1940 | SS Gro | Norvège | 4 211 t |
9 septembre 1940 | SS Possidon | Grèce | 3 840 t |
19 octobre 1940 | SS Bilderdijk | Pays-Bas | 6 856 t |
19 octobre 1940 | SS Wandby | Royaume-Uni | 4 997 t |
20 octobre 1940 | SS La Estancia | Royaume-Uni | 5 185 t |
20 octobre 1940 | SS Whitford Point | Royaume-Uni | 5 026 t |
2 décembre 1940 | SS Ville d'Arlon | Belgique | 7 555 t |
26 février 1941 | SS Kasongo | Belgique | 5 254 t |
26 février 1941 | MV Rydboholm | Suède | 3 197 t |
26 février 1941 | MV Borgland | Norvège | 3 636 t |
28 février 1941 | SS Holmlea | Royaume-Uni | 4 233 t |
[modifier] Voir aussi
[modifier] Source
- Navires de la Seconde guerre mondiale éditions Atlas 2005
- Article Wikipédia (en) Unterseeboot 47