TEOR

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Le T1 au terminus "Mont Aux Malades" à Mont-Saint-Aignan
Le T1 au terminus "Mont Aux Malades" à Mont-Saint-Aignan

Le Transport Est-Ouest de Rouen plus connu sous le nom TEOR est un réseau de transport en commun présent dans la ville de Rouen.

Prévu à la base pour être un tramway, le projet TEOR est un projet récent de la ville de Rouen, c'est également le nouveau projet phare de la TCAR, c'est un mélange de tramway et de bus qui résulte par un bus allongé. Le TEOR bénéficie, en centre-ville de Rouen, d'une voie spécifique qui permet de ne pas être mélangé au trafic urbain. Les trois lignes de TEOR desservent une zone commune s'étendant sur 7 arrêts dans Rouen. Le réseau du TEOR circule en grande partie sur un site propre, de la même manière que le Trans-Val-de-Marne de Paris.

Sommaire

[modifier] Chronologie

Icône de détail Article détaillé : TCAR.
  • Février 2001 : Inauguration deux lignes T2 et T3 du TEOR, servant à compléter le métro. Ce réseau de bus nouvelle génération, avec système de guidage et d'accostage, circulera sur 46 km de lignes en site propre.
  • Avril 2002 : Inauguration du premier tronçon du LISOR (Liaison Sud-Ouest Rapide) sur la rive sud entre Le Grand-Quevilly et Grand-Couronne et ouverture de la ligne T1.
  • 8 janvier 2007 : Les lignes T2 et T3 sont prolongées jusqu'aux hauts de Rouen, Bihorel et Darnétal. Les 3 lignes TEOR à haut niveau de service constituent désormais un axe structurant Est-Ouest sur la rive droite de la Seine.
  • Mai 2008 : La TCAR met en place le système SAE (aide à l'exploitation clientèle]] à bord des véhicules TEOR. Il s'agit d'informations indiquant le temps avant d'atteindre le terminus et autres informations en temps réel tel que les éventuelles perturbations du réseau.

[modifier] Chiffre-clés

  • 3 lignes (T1, T2, T3)
  • 52 stations au total
  • 38 km de ligne au total
  • 66 véhicules affectés aux lignes TEOR
  • 1,575 millions km effectués en 2006.
  • 6,772 millions voyages effectués en 2006.

[modifier] Le réseau

Il existe trois types de circulation possible pour les véhicules du réseau TEOR.

  • Les sites protégés : les voies à double sens sont exclusivement réservées aux véhicules TEOR. Elles sont isolées de la circulation générale par des séparateurs infranchissables.
  • Les sites réservés : les voies à double sens ou à sens unique sont réservées aux véhicules TEOR. Elles sont séparées de la circulation générale par un séparateur franchissable par les autres véhicules, il est d'ailleurs fréquent que la ces derniers croisent la voie TEOR.
  • Les sites banalisés : les véhicules sont mêles au trafic.

[modifier] T1

Le T1 relie le CHU Charles Nicolle de Rouen au Mont-aux-Malades de Mont-Saint-Aignan.

Mont aux Malades - Les coquets - Place Colbert - Campus

Fond du Val - Mont Riboudet - Jean Ango - Louis Pasteur - Boulevard des Belges - Théâtre des Arts - Place Jacques Lelieur - Republique - Place Saint-Marc - Martainville - C.H.U. Charles Nicolle

[modifier] T2

Le T2 est la ligne enregistrant le plus de voyageurs du réseau TEOR, elle relie la Mairie V. Schoelcher commune de Notre-Dame-de-Bondeville à Tamarelle à Bihorel.

Mairie - V. Schoelcher - Moulin à Poudre - Demie-lune

Bernard Palissy

Mairie de Déville - Petit Saint-Pierre - Maison Normande

Bapeaume - Mont-Riboudet - Jean Ango - Louis Pasteur - Boulevard des Belges - Théâtre des Arts - Place Jacques Lelieur - République - Place Saint-Marc - Martainville - C.H.U. Charles Nicolle - Place Saint-Hilaire - Deux Rivières - Clos d'Argent - Couperin - Sainte-Claire - Malraux - Piscine Salomon - Galilée - Maison de l'Emploi - Châtelet - Tamarelle

[modifier] T3

Le T3 relie Durécu Lavoisier, commune de Darnétal à Bizet, dans la commune de Canteleu.

Bizet - Gounod - Genêts - Église Saint-Jean - Place Jean Jaurès - Provence - Orléanais - Gascogne - Bourgogne - Place Touyé - Place Prat - Chemin de la Corniche

M.I.N. - Mont-Riboudet - Jean Ango - Louis Pasteur - Boulevard des Belges - Théâtre des Arts - Place Jacques Lelieur - République - Place Saint-Marc - Martainville - C.H.U. Charles Nicolle - Place Saint-Hilaire - Auberge de Jeunesse - Deux Rivières - Barrières de Darnétal

Mairie de Darnétal - Les Canadiens - Durécu Lavoisier

[modifier] T4

La ligne T4 est une ligne temporaire crée à l'occasion de l'Armada 2008, elle sera en place du 5 au 14 juillet et sera probablement remise en service lors de la prochaine Armada. Les lignes seront en circulation de 9h30 à 23h

C.H.U. Charles Nicolle - Place Saint-Marc - République - Place Jacques Lelieur - Théâtre des Arts - Boulevard des Belges - Louis Pasteur - Jean Ango - Mont-Riboudet - Pont Gustave Flaubert - Le Musoir (Quais)

[modifier] Les stations

Le réseau totalise 52 stations de 20m ou 35m de long. La hauteur des quais, arrangés de la même façon que le métro (31 cm) permet une meilleure accessibilité aux véhicules. Elles sont équipées d'un abri, d'afficheurs dynamiques de temps d'attente, de cadres d'informations et de messages commerciaux. Les rampes d'accès aux quai sont aménagées pour les Personnes à Mobilité Réduite, elles sont présentes à chaque station, tout comme les bandes podotactiles.

[modifier] Atelier-dépôt

L'atelier-dépôt des TEOR et des busse trouve aux Deux-Rivières proche du Robec à Rouen, la superficie du site est d'environ 72000m². L'atelier-dépôt est utilisé pour le stockage des véhicules, ainsi que l'entretien technique, les contrôles, le nettoyage et emploi 92 personnes, il est directement relié au Poste de Commandement Central.

[modifier] Matériel roulant

Les bus, véhicules articulés modernes et spacieux sont équipés d'un plancher bas pour permettre une meilleure accessibilité en station. Au total, 66 véhicules desservent les trois lignes TEOR actuellement en service. Ils sont équipés d'un dispositif d'aide à l'accostage ou guidage optique.

Lors du l'inauguration, les lignes TEOR étaient empruntées par des Iveco Irisbus Civis mais ils ont été remplacés par :

[modifier] Iveco Irisbus Citelis 18

Les Irisbus Citelis sont alimentés en Diester, et sont équipés de filtres à particules et de pots catalytiques de la nouvelle génération (CTR) qui respectent les normes environnementales Euro 3.
Longueur : 18 mètres.
Capacité de transport : Environ 110 personnes (4 personnes au m²) dont 43 sièges.
Système de climatisation

[modifier] Renault Agora

Les véhicules Agora sont équipés de moteur Diesel alimentés en gazole désulfuré.
Longueur : 17,8 mètres.
Capacité de transport : Environ 115 personnes (4 personnes au m²) dont 40 sièges.
Système de climatisation

[modifier] Guidage optique

Son rôle est d'optimiser l'accessibilité en station en faisant suivre au véhicule une trajectoire matérialisée par un marquage au sol. Il assure la précision et surtout la régularité de l'accostage pour une bonne accessibilité des voyageurs et des Parsonnes à Mobilité Réduite.

  • Le guidage optique est composé d'une caméra placée derrière le pare-brise qui lit sur la chaussée un marquage codé matérialisant la trajectoire imposée.
  • Un ordinateur analyse la position du véhicule par rapport à la voie et transmet à la colonne de direction les informations nécessaires.
  • Il est utilisé uniquement pour l'accostage en station. Le conducteur peut à tout moment passer d'une conduite guidée à une conduite manuelle.

[modifier] Projet d'extension

Une rumeur court comme quoi le TEOR 1 pourrait être etendu à la Place du Boulingrin à Rouen pour permettre une parfaite correspondance avec le Métro et allonger le parcours du T1, en retrait par rapport aux T2 et T3.

[modifier] Articles connexes

[modifier] Liens externes

[modifier] Vidéos du TEOR