Société nationale de constructions aéronautiques du Nord
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La Société nationale de constructions aéronautiques du Nord (SNCAN) est une société française née de la nationalisation des constructeurs de matériel de guerre, suite à la loi du 11 aout 1936[1].
Elle fut constituée par le regroupement des usines Potez de Méaulte, CAMS de Sartrouville, ANF Les Mureaux aux Mureaux, Amiot de Caudebec-en-Caux et Bréguet du Havre.
Elle absorbe la SNCAC en juin 1949 et devient Nord-Aviation après l'absorption de la SFECMAS (Société française d'étude et de construction de matériels aéronautiques spéciaux) en 1954.
Sommaire |
[modifier] Quelques productions
- Nord 1000 Pingouin (1945), monomoteur issu du Messerschmitt Bf(Me) 108
- Nord 1101 Noralpha (1946), quadriplace monomoteur (200 exemplaires)
- Nord 1204 Norécrin (1953), monomoteur de tourisme
- Nord 2501 Noratlas (1949), bimoteur de transport militaire
[modifier] Prototypes
- SUC.10 Courlis (1946), monomoteur de tourisme révolutionnaire avec une hélice propulsive qui sera abandonné suite à son crash lors du meeting de Villacoublay en 1947, causant la mort de son pilote d'essai Alfred Testot-Ferry.
