Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Bréguet
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La Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Breguet fut créée en 1911 par Louis Charles Breguet.
Outre quelques hydravions, la société produit sur le site de Villacoublay dès 1916 un avion militaire performant le Breguet XIV. Il en sera construit près de 6 000.
Le Breguet XIX lancé en 1922 fut construit à 2 000 exemplaires. Le Point d'Interrogation de Costes et Maurice Bellonte qui traversa l'Atlantique en 1930 était un XIX dit "Point d'Interrogation" ou "Breguet Super Bidon".
Après les Breguet 27, 521, 730, les usines Breguet s'étendent au Havre et à Nantes. En 1939, après sa nationalisation en SNCAN et SNCAO, Breguet rachète Latécoère et parvient à sortir plus de deux cents bombardiers Breguet 690 avant l'armistice.
Dès 1945 de nouveaux prototypes sont à l'étude dont le 763 nommé Bréguet Deux-Ponts, avion civil de transport robuste et efficace. Après son premier vol en 1949, Air France en utilisera 12 exemplaires de 1953 à 1971 sur les lignes d'Afrique du Nord et de Méditerranée.
Parallèlement Breguet pris une part active à la popularisation de l'aviation légère sportive par la production en série de planeurs économiques, robustes et performants : le Breguet 901 en est le père.
Néanmoins, ces succès techniques allaient de pair avec des difficultés financières importantes. Louis Breguet décédé en 1955, c'est Sylvain Floirat qui prendra la tête de l'entreprise.
Plusieurs prototypes avancés sont lancés : l'avion ADAC Breguet 940, le Vultur, tous deux à aile soufflée. Ils donneront naissance aux avions de série Breguet 941 et Breguet Br.1050 Alizé.
La participation au concours OTAN d'un avion léger d'appui tactique, Breguet développe le Breguet 1001 Taon qui s'adjuge un record de vitesse mais n'est pas retenu.
En 1964, le Breguet Atlantic, patrouilleur maritime, fait son premier vol. C'est un développement européen qui sera suivi d'une petite série et de plusieurs évolutions.
En 1966, Breguet participa avec British Aircraft Corporation (BAC) au programme Jaguar puis au programme Alpha Jet avec Dornier.
En 1971, elle est rachetée par la société Avions Marcel Dassault qui prend le nom de Avions Marcel Dassault - Breguet Aviation (AMDBA)
