Breguet XIV
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| Rôle | Bombardier | ||||
| Statut | |||||
| Constructeur |  Bréguet aviation |
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| Premier vol | 21 novembre 1916 | ||||
| Mise en service | 1917 | ||||
| Date de retrait | 1930 | ||||
| Investissement | |||||
| Coût unitaire | |||||
| Nombre construit | |||||
| Équipage | |||||
| 2: 1 pilote, 1 observateur | |||||
| Motorisation | |||||
| Moteur | Renault 12 Fe ou 12 Fcx | ||||
| Nombre | 1 | ||||
| Type | 12 cylindres en V à refroidissement par liquide | ||||
| Puissance unitaire | 300 ch | ||||
| Dimensions | |||||
| [[Image:|275px|center]] | |||||
| Envergure | aile supérieure : 14,36 m aile inférieure : 13,77 m |
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| Longueur | 8.87 m | ||||
| Hauteur | 3,3 m | ||||
| Surface alaire | 49 m² | ||||
| Masses | |||||
| À vide | 1 127 kg | ||||
| Carburant | |||||
| Avec armement | 1 915 kg | ||||
| Maximale | kg | ||||
| Performances | |||||
| Vitesse maximale | 185 km/h (Mach 0,15) | ||||
| Vitesse de décrochage | km/h | ||||
| Plafond | 5 750 m | ||||
| Vitesse ascensionnelle | 105 m/min | ||||
| Distance franchissable | 700 km | ||||
| Charge alaire | kg/m² | ||||
| Rapport poids/poussée | {{{poidspoussée}}} | ||||
| Armement | |||||
| Interne | 1 mitrailleuse Vickers de 7,7 mm tirant vers l'avant et 2 mitrailleuses Lewis de 7,65 mm sur affût pivotant à l'arrière | ||||
| Externe | 300kg de bombes | ||||
| Avionique | |||||
Le Breguet XIV a d'abord été un avion militaire français utilisé pendant la Première Guerre mondiale. Il reste surtout célèbre pour avoir participé à l'épopée de l'aéropostale aux mains de pilotes comme Mermoz, Daurat et autres Guillaumet.
Sommaire |
[modifier] Conception
- 1er vol : 21 novembre 1916
- fin de la production : été 1926 avec 8 370 exemplaires construits.
[modifier] Engagement
Servit dans 71 escadrilles françaises sur le front occidental, 5 escadrilles en Serbie, 6 au Maroc, 8 en Macédoine, 3 en Grèce, ainsi qu'en Belgique et aux États-Unis. Il est resté en service jusqu'en 1930 et utilisé dans le transport civil (ex: aéropostale). C'est par un Breguet 14 que le célèbre pilote de chasse Allemand Ernst Udet (62 victoires à la fin de la guerre) a été abattu le 29 juin 1918. Udet ne dut son salut qu'à son parachute, mais fut gravement blessé.
[modifier] Variantes
Image de synthèse
- A-2: Reconnaissance biplace
- vitesse maximale : 190 km/h
- plafond : 6 100 m
- montée à 5 000 m en 21 min 45 s
- B-1: Bombardier monoplace
- B-2: Bombardier biplace
[modifier] Autres caractéristiques
Alimentation par 2 réservoirs de 130 l chacun, + 1 réservoir de 5,6 l par carburateur (au nombre de 2)
Sur certaines versions, il y avait en plus 1 Lewis pivotante sur l'aile supérieure et sur d'autres, 1 Lewis à l'arrière. Aussi, certaines versions avaient 1 Lewis en ventral à l'arrière.
