René Guilbaud

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René Guilbaud, (Mouchamps, 8 octobre 1890 - ? , 1928) est un aviateur français.

Il est le fils d'un pharmacien de 1^re classe qui décédera en 1902. Élève boursier, il suit des études au Lycée de la Roche-sur-Yon puis à celui de Nantes avant d'intégrer l'École navale de Brest en 1909. Il est nommé aspirant en octobre 1911. D'octobre 1912 à novembre 1916 il est enseigne de vaisseau dans la Marine Nationale à bord du cuirassé République. Puis il passe dans l’aviation maritime et obtient son brevet de pilote. Il est affecté aux Patrouilles Aériennes de Gascogne, basées à La Pallice. Il est promu lieutenant de vaisseau en janvier 1919. En 1923, il sert à bord du Patrie. En 1926, il tente une liaison France-Madagascar en hydravion. Il échoue mais parvient à rentrer en France après réparations en parcourant 22 000 km, effectués en 38 étapes et 240 heures de vol. Promu capitaine de corvette en février 1927, René Guilbaud devient la même année officier d’ordonnance du ministre de la Marine Georges Leygues. En 1928, il prépare un raid transatlantique sur New-York.

Le 14 juin 1928, René Guilbaud est appelé à participer aux côtés de Roald Amundsen aux recherches de l'équipage du ballon dirigeable Italia d'Umberto Nobile. Il quitte 4 jours plus tard les côtes de Norvège aux commandes de l'hydravion prototype Latham 47 en compagnie de 3 équipiers français, d'Amundsen et d'un autre norvégien. On perdra la trace de l'aéronef, jusqu'à ce que, quelques mois plus tard, on en trouve des débris et ceux d'un radeau de fortune en mer de Barents. L'équipage ne fut jamais retrouvé. René Guilbaud fut promu commandant à titre posthume.

En 1930, un monument à la mémoire de René Guilbaud, réalisation des frères Martel, est érigé dans son village natal. Un autre monument fut inauguré en 1931 à Caudebec-en-Caux à la mémoire de l'équipage du Latham.