Lotus 19
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| Lotus 19 "Monte Carlo" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Cette voiture de piste prenait la relève de la Lotus 15 en courses de cylindrées moyennes. Pour les petites cylindrées (1000 cm3 et moins, il y avait la Lotus 17). Le châssis tubulaire en acier immédiatement dérivé de la Lotus 18 de Formule 1 était couvert d'une carrosserie en aluminium et fibre de verre très aérodynamique. Les suspensions étaient indépendantes sur les 4 roues et les freins à disques.
La 19 fut utilisée avec un moteur 4 cylindres Coventry Climax FPF de 2500 cm3 de 240ch, identique à celui de la Formule 1 Lotus 18, ou réalésé à 2700 cm3. Le moteur était disposé à l'arrière et la transmission était la remarquable mais capricieuse Lotus « Queerbox » séquentielle à 5 rapports. Certaines furent utilisées aux États-Unis avec des V8 locaux.
La Lotus 19, bien que méconnue, eut un succès certain dans sa catégorie.
