Lotus 15
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Lotus 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Image:Pas encore disponible
|
Voiture de sport et de piste destinée à courir dans les catégories de cylindrées supérieures à la Lotus Eleven dont elle dérive directement. La Lotus 15 est très difficile à identifier extérieurement des Eleven Série 2. La suspension avant est à triangles superposés et la suspension arrière utilisait une jambe Chapman (Mc Pherson fixe). Les freins étaient à disques sur les quatre roues. La transmission se faisait via une boite Lotus 5 rapports séquentiels ingénieuse mais à la mauvaise réputation surnommée "Queerbox" et un différentiel à glissement limité. La Lotus 15 fut fabriquée en trois séries différentes, incorporant des améliorations au cours de la production. Elle s'illustra dans d'innombrables courses d'endurance et de club mais n'atteint jamais pour cause de fiabilité le haut niveau de l'Eleven.