Ligne Lison - Lamballe
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| Longueur : | 205,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service : | 1860-1879 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement : | standard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies : | Lison - Avranches : 1 Avranches - Dol : 2 |
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| Pente maximale : | {{{pente maximale}}} ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire : | RFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant : | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification : | Lison - Saint-Lô : 25 kV-50 Hz Saint-Lô - Pk 201 : non Pk201 - Lamballe : : 25 kV-50 Hz |
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| Signalisation : | Lison à Saint-Lô : BAPR Saint-Lô à Avranches : BM-VU SNCF Avranches à Dol : cantonnement téléphonique Dol à Lamballe : CAPI |
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| Types de trafic : | ter Basse-Normandie, ter Bretagne, fret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lignes affluentes : | Mantes-la-Jolie - Cherbourg Argentan - Granville Rennes - Saint-Malo Rennes - Brest |
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| Principales gares : | Lison, Saint-Lô, Folligny, Dol-de-Bretagne, Lamballe |
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Schéma de ligne
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La ligne ferroviaire de Lison à Lamballe est une ligne de chemin de fer française, reliant entre elles les localités de Lison et Lamballe, et plus largement les villes de Caen et Rennes. Elle permet ainsi une traversée nord-sud de la Basse-Normandie sur sa facade ouest et relie la Normandie au nord de la façade atlantique française.
Sommaire |
[modifier] Caractéristiques
Elle est électrifiée depuis début 2006 de Lison jusqu'à Saint-Lô avec un projet de continuité d'électrification et de réaménagement puisque, au sud d’Avranches, des sections datent des années 1914[réf. nécessaire]. La courte section entre Lamballe et l'embranchement particulier Piétol (PK 201) est électrifiée depuis 1997.
[modifier] Histoire
- 7 avril 1855 : Décrêt approuvant la création de Lison - Saint-Lô lors de la construction de Caen - Cherbourg
- 1er mai 1860 : Ouvertue de Lison - Saint-Lô
- 30 décembre 1878 : Ouverture de la section Saint-Lô - Coutances et Avranches - Dol-de-Bretagne
- 29 décembre 1879 : Ouverture du tronçon Coutances - Avranches et Dol-de-Bretagne - Lamballe
[modifier] Tracé et profil
Dans l'ensemble, l'ensemble de la ligne dispose d'infrastructures permettant des performances médiocres. Sinueuse (la distance de Caen à Rennes est de 252 kilomètres[2], soit une soixantaine de plus que par la route), son profil est mauvais pour une ligne de littoral (la ligne ne dépasse pas une altitude de 131 mètres[3]), puisque des rampes de 15 ‰ sont atteintes près de Folligny et de Coutances[3]. De plus, la ligne n'est à deux voies que sur la section Dol-de-Bretagne-Avranches, le reste de la ligne étant à voie unique (avec des croisements en gares de Folligny, Coutances, Carantilly-Marigny, et Saint-Lô)[3]. La section Folligny - Avranches, initialement à double voie, a été mise à voie unique en 1982.
Après plan de modernisation actuellement en cours (sous réserve à la date du 1er janvier 2007) :
- Lison - Saint-Lô : 18 km, électrique 25kV, BAPR, V130-140
- Saint-Lô - Avranches : 76 km, diesel, BM, V100
- Avranches - Dol-de-Bretagne : 22 km, diesel, cantonnement téléphonique, V100
[modifier] Gares desservies
Voir schéma de ligne
[modifier] Voir aussi
[modifier] Article connexe
[modifier] Sources
- ↑ adpcr
- ↑ Gérard Blier, Nouvelle Géographie ferroviaire de la France, Tome 2 : L'organisation régionale du trafic, 1993, Éditions La Vie du Rail, p.325.
- ↑ a b c Gérard Blier, Nouvelle Géographie ferroviaire de la France, Tome 2 : L'organisation régionale du trafic, 1993, Éditions La Vie du Rail, p.371.
