Kamov Ka-10
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Rôle | Hélicoptère d'observation expérimental | |||
Constructeur | Kamov | |||
Premier vol | 1949 | |||
Mise en service | ||||
Date de retrait | ||||
Investissement | ||||
Coût unitaire | ||||
Nombre construit | 12 | |||
Équipage | ||||
1 pilote | ||||
Motorisation | ||||
Moteur | Ivtchenko AI-4V | |||
Nombre | 1 | |||
Type | moteur à piston | |||
Puissance unitaire | 55 ch | |||
Nombre de pales | 2 × 3 | |||
Dimensions | ||||
Diamètre du rotor | 6,10 m | |||
Longueur | 3,70 m | |||
Hauteur | 2,50 m | |||
Masses | ||||
À vide | 234 kg | |||
Charge utile | kg | |||
Carburant | kg | |||
Avec armement | kg | |||
Maximale | 375 kg | |||
Performances | ||||
Vitesse de croisière | km/h | |||
Vitesse maximale | 90 km/h | |||
Plafond | 500 m | |||
Plafond avec effet de sol | m | |||
Plafond sans effet de sol | m | |||
Vitesse ascensionnelle | m/min | |||
Distance franchissable | km | |||
Distance de convoyage | km | |||
Armement | ||||
Interne | ||||
Externe | ||||
Avionique | ||||
Le Kamov Ka-10 (code OTAN : Hat) était un petit hélicoptère expérimental d'observation soviétique réalisé par le bureau d'études Kamov. Il s'agit d'une version plus puissante et agrandie du premier hélicoptère de Nikolaï Kamov, le Ka-8.
Le Ka-10, tout comme le Ka-8, disposait de rotors coaxiaux, de deux flotteurs et d'un poste de pilotage monoplace non caréné. Seul le modèle Ka-10 équipé d'un moteur à piston Ivtchenko AI-4V possédait suffisamment de puissance pour effectuer les vols d'essai et de démonstration.
Le premier vol du Ka-10 avait eu lieu en 1949. Douze exemplaires seulement furent construits pour effectuer des essais, dont 8 en version Ka-10M (avec empennage double et dérive de direction). Une fabrication en série pour la Marine soviétique n'a pas vu le jour du fait de ses performances réduites. À sa place fut développé une version biplace appelée Ka-15.