K-Max
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Un Kaman K-Max suisse | ||||
Rôle | Hélicoptère de transport | |||
Constructeur | Kaman | |||
Premier vol | ||||
Mise en service | ||||
Date de retrait | ||||
Investissement | ||||
Coût unitaire | ||||
Nombre construit | ||||
Équipage | ||||
1 pilote | ||||
Motorisation | ||||
Moteur | Textron Lycoming T 5317 A1 | |||
Nombre | 1 | |||
Type | Turbine à gaz | |||
Puissance unitaire | 1 500 ch | |||
Nombre de pales | 2 × 2 | |||
Dimensions | ||||
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Diamètre du rotor | 14,7 m | |||
Longueur | 15,8 m | |||
Hauteur | 4,14 m | |||
Masses | ||||
À vide | 2 132 kg | |||
Charge utile | 2 700 kg sous élingue kg | |||
Carburant | kg | |||
Avec armement | kg | |||
Maximale | 5 216 kg | |||
Performances | ||||
Vitesse de croisière | km/h | |||
Vitesse maximale | 185 km/h | |||
Plafond | 7 620 m | |||
Plafond avec effet de sol | m | |||
Plafond sans effet de sol | m | |||
Vitesse ascensionnelle | m/min | |||
Distance franchissable | km | |||
Distance de convoyage | km | |||
Armement | ||||
Interne | ||||
Externe | ||||
Avionique | ||||
Hélicoptère monoplace à rotors engrenants spécialisé dans le transport de charges à l'élingue (troncs d'arbres, structures pour remonte-pentes etc.) construit par la société Kaman.
Technologiquement, c'est une évolution du Flettner Fl 282 Kolibri développé pendant la Seconde Guerre mondiale par Anton Flettner en Allemagne.