HSL-Oost
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| HSL-Oost | |
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| Longueur : | km |
| Mise en service : | |
| Écartement : | standard |
| Nombre de voies : | |
| Pente maximale : | ‰ |
| Propriétaire : | {{{propriétaire}}} |
| Exploitant : | {{{exploitant}}} |
| Électrification : | 25 kV 50 Hz |
| Signalisation : | |
| Types de trafic : | Thalys, ICE |
| Lignes affluentes : | {{{lignes affluentes}}} |
| Principales gares : | {{{gares}}} |
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La ligne Hogesnelheidslijn Oost, couramment abrégée en HSL-Oost (LGV Nord en Néerlandais), était le nom d'une nouvelle Ligne à grande vitesse en projet aux Pays-Bas. Elle devait relier Amsterdam à l'Allemagne via les villes d'Utrecht et Arnhem. Son tracé correspondait peu à celui de la ligne historique longeant le Rhin.
La construction de cette LGV a été suspendue en 2001. Toutefois, le nouveau projet prévoit des liaisons supplémentaires entre Utrecht et Arnhem, grâce à l'amélioration de la ligne historique, et l'arrivée des ICE en provenance d'Allemagne. Dans le cadre de ce projet, la ligne Utrecht - Amsterdam été agrandie a 4 voies au lieu de 2, les 2 voies extérieures étant parcourables a 200 km/h grâce une électrification en 25 kV 50 Hz. La mise en service est effective depuis le 25 avril 2007, les trains circulant toujours a 140 km/h dans un premier temps.
