Hammersmith & City Line

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Réseau ferré des
TRANSPORTS FOR LONDON

Hammersmith & City Line

Année d'ouverture

1863

Dernière extension

1902

Exploitant

London Underground /
Metronet

Matériel utilisé

C Stock

Dépôts

Hammersmith
Neasdent

Stations

Longueur

26,5 km

Distance moyenne
entre deux stations

981 m

Fréquentation

45 845 000 (voy. par an)

Métro de Londres

	Bakerloo
	Central
	Circle
	District
	Hammersmith & City
	Jubilee
	Metropolitan
	Northern
	Piccadilly
	Victoria
	Waterloo & City

Autres lignes

—	Docklands Light Railway
	Tramlink
	London Overground

La Hammersmith and City Line est une ligne du métro de Londres, représentée en rose saumon sur le plan du métro de Londres, reliant Hammersmith et Barking. Anciennement partie intégrante de la Metropolitan Line, c'est la plus ancienne ligne de métro du monde, qui comprend la première section du London Underground, entre Paddington et Farringdon, ouverte le 10 janvier 1863.

[modifier] Histoire

La ligne est restée une branche de la Metropolitan Line jusqu'en 1988, bien qu'exploitée progressivement comme une ligne séparée les dernières années, avec les sections non parcourues par le reste de la Metropolitan Line (de Hammersmith à Baker Street et de Liverpool Street à Barking) et qui ne sont plus représentées sur les plans de la Metropolitan Line.

La Hammersmith & City Line est aujourd'hui représentée comme une ligne distincte de façon à simplifier le réseau du point de vue des voyageurs.

Le nom vient de celui de l'ancien Hammersmith and City Railway (H&CR), une section de 5 km entre Hammersmith (Grove Road) et Westbourne Park, ouverte en 1864, construite et exploitée conjointement par le Metropolitan Railway et le Great Western Railway entre 1864 et 1868.

Comme le changement est relativement récent, beaucoup de stations de la ligne portent encore des indications et des plans datant de la Metropolitan Line.

[modifier] Matériel roulant

Toutes les rames de la Hammersmith & City line portent la livrée particulière de London Underground à base de rouge, blanc et bleu, et sont du gabarit le plus large des deux utilisés sur le réseau. Elles sont de type C stock et utilisées conjointement avec la Circle Line et la District Line (branche Wimbledon-Edgware Road).