Gotha Go 242
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| Rôle | Planeur de transport | ||||
| Statut | {{{statut}}} | ||||
| Constructeur | {{{constructeur}}} | ||||
| Premier vol | {{{premiervol}}} | ||||
| Mise en service | {{{miseenservice}}} | ||||
| Date de retrait | {{{dateretrait}}} | ||||
| Investissement | {{{investissement}}} | ||||
| Coût unitaire | {{{coûtunitaire}}} | ||||
| Nombre construit | 1 528 | ||||
| Équipage | |||||
| 2 pilotes, 23 hommes | |||||
| Motorisation | |||||
| Moteur | {{{moteur}}} | ||||
| Nombre | {{{nombredemoteur}}} | ||||
| Type | {{{typedemoteur}}} | ||||
| Puissance unitaire | {{{puissanceunitaire}}} | ||||
| Dimensions | |||||
| [[Image:{{{plan3vues}}}|275px|center]] | |||||
| Envergure | 24,50 m | ||||
| Longueur | 15,80 m | ||||
| Hauteur | 4,40 m | ||||
| Surface alaire | 64,40 m² | ||||
| Masses | |||||
| À vide | 3 200 kg | ||||
| Carburant | {{{carburant}}} | ||||
| Avec armement | {{{masseavecarme}}} kg | ||||
| Maximale | 7 100 kg | ||||
| Performances | |||||
| Vitesse maximale | 300 km/h (Mach ???) | ||||
| Vitesse de décrochage | {{{vitessemini}}} km/h | ||||
| Plafond | {{{plafond}}} m | ||||
| Vitesse ascensionnelle | {{{vitesseascens}}} m/min | ||||
| Distance franchissable | 1 130 km | ||||
| Charge alaire | 110 kg/m² | ||||
| Rapport poids/poussée | {{{poidspoussée}}} | ||||
| Armement | |||||
| Interne | {{{armeprincipale}}} | ||||
| Externe | {{{armeaux}}} | ||||
| Avionique | |||||
| {{{avionique}}} | |||||
Le Gotha Go 242 est un planeur de transport du champ de bataille, construit en Allemagne en 1941.
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[modifier] Conception
L'appareil a été conçu par Albert Kalkert suite à une demande émanant du ministère de l'aviation du Reich, (Reichsluftfahrtministerium abrégé RLM) qui voulait remplacer ses DFS 230. Au total, 1 528 appareils furent assemblés.
[modifier] Engagements
Même s'il n'a pas été utilisé pour les missions aéroporté, il a parfaitement rempli sa fonction de transporteur d'hommes et de matériels. Pour le lancer, l'armée allemande utilisait généralement le Heinkel He 111.
[modifier] Variantes
- Go 242A
- Go 242A-1 : première version de transport de matériel
- Go 242A-2 : première version de transport d'hommes
- Go 242B
- Go 242B-1 : version de transport de matériel dont le train est largable
- Go 242B-2 : B-1 dont le train d'atterrissage a été amélioré
- Go 242B-3 : B-1 équipé d'une double porte à l'arrière pour les soldats
- Go 242B-4 : version équipé de la double porte du B-3 et du train d'atterrissage du B-2
- Go 242B-5 : version d'entraînement
- Go 242C
- Go 242C-1 : prototype d'une version maritime d'assaut avec la coque de bateau-modèle de vol.
[modifier] Autres caractéristiques
Deux pilotes étaient nécessaires pour piloter l'appareil, 23 hommes pouvaient prendre place dans la soute, la charge alaire était de 110 kg/m². L'appareil volait le plus souvent à la vitesse de croisière de 240 km/h et atterrissait à 90 km/h.
