Fieseler Fi 156
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
 |
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant. (Comment ?).
|
|
|||||
|---|---|---|---|---|---|
 |
|||||
| Rôle | Avion de liaison et d'observation | ||||
| Statut | |||||
| Constructeur | Fieseler | ||||
| Premier vol | 1936 | ||||
| Mise en service | 1937 | ||||
| Date de retrait | |||||
| Investissement | |||||
| Coût unitaire | |||||
| Nombre construit | 2 900 | ||||
| Équipage | |||||
| 1 pilote | |||||
| Motorisation | |||||
| Moteur | Argus As 10C-3 | ||||
| Nombre | 1 | ||||
| Type | Moteur en ligne refroidi par air | ||||
| Puissance unitaire | 240 ch | ||||
| Dimensions | |||||
| [[Image:|275px|center]] | |||||
| Envergure | 14,25 m | ||||
| Longueur | 9,90 m | ||||
| Hauteur | 3,05 m | ||||
| Surface alaire | 26 m² | ||||
| Masses | |||||
| À vide | 930 kg | ||||
| Carburant | |||||
| Avec armement | kg | ||||
| Maximale | 1 320 kg | ||||
| Performances | |||||
| Vitesse maximale | 175 km/h (Mach ) | ||||
| Vitesse de décrochage | 4 6 km/h | ||||
| Plafond | {{{plafond}}} m | ||||
| Vitesse ascensionnelle | m/min | ||||
| Distance franchissable | 385 km | ||||
| Charge alaire | kg/m² | ||||
| Rapport poids/poussée | |||||
| Armement | |||||
| Interne | 1 mitrailleuse MG 15 de 7,9mm | ||||
| Externe | |||||
| Avionique | |||||
Le Fieseler Fi 156 est un avion militaire de reconnaissance allemand de la Seconde Guerre mondiale, fabriqué par la Firme Fieseler et conçu en 1935.
Il est l’équivalent du Piper américain, il excella dans ses missions d'observation, de transport de personnalités ou de matériel, d'ambulance volante.
Il est surnommé Storch (cigogne en allemand) à cause de son train d'atterrissage haut sur pattes.
De 1935 à 1945, la Luftwaffe a utilisé environ 2 900 Fieseler Fi 156.
[modifier] Caractéristiques techniques
C'est un avion à décollage et atterrissage court (STOL), ce qui permettait de le faire décoller et de le poser presque n'importe où. En effet, il avait besoin de moins de 70 m pour décoller et moins de 25 m pour atterrir, cela grâce à des ailerons de bord d'attaque et de volets à fentes.
Ces capacités particulières étaient, en plus de son décollage et atterrissage court, une vitesse de décrochage basse (50 km/h) et sa manœuvrabilité.
Sa large surface vitrée lui permettait de servir d'excellent observateur.
Une mitrailleuse MG 15 de 7,9 mm était parfois installée à l'arrière.
[modifier] Anecdotes
C'est avec ce type d'appareil qu'Otto Skorzeny fit évader l'ex-dictateur italien Mussolini d'un minuscule plateau situé à une haute altitude dans le massif du Gran Sasso en 1943, lors de l'opération Eiche.
