Extra 300
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Le Extra Flugzeugbau Extra 300, premier du nom est un avion biplace d'entrainement et de compétition en voltige de haut niveau. Il a été conçu en 1987 par Walter Extra, un ancien pilote de voltige sur la base de l'Extra 230. Il existe toute une famille d'avions de la famille Extra 300, et des versions monoplaces pour la compétition de très haut niveau et les courses de vitesse.
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[modifier] Histoire
Dans sa première version, l'avion a été construit autour d'un fuselage en treillis d'acier soudé recouvert de tôles aluminium et de fibre de verre et entoilé. L'aile est placée en position médiane, elle est en fibre de carbone, à la différence de l'Extra 230 où elle était en bois. Le train d'atterrissage est de type classique avec des jambes en matériaux composites.
Le moteur de base des Extra 300 est le 6 cylindres à plat Lycoming AEIO-540 de 540 pouces cubes (8850cc) et 300 chevaux.
L'Extra 300 est capable de supporter des accélérations de +/- 10 g avec une personne et +/- 8 g dans sa version biplace.
[modifier] Versions et évolutions
- Extra 300 : version initiale, biplace aile médiane
- Extra 260 : monoplace de taille réduite équipé d'un moteur de 260ch, non certifié, petite série
- Extra 300S : version monoplace de l'Extra 300, aile réduite à 7,5m, grands ailerons.
- Extra 300L : version biplace à voilure basse, avec une envergure réduite de 8,00 m à 7,70 m. Les ailerons améliorés permet d'amplifier le taux du roulis à 400 degrés par seconde.
- Extra 330 : version spéciale équipée d'un moteur AEIO-580 de 330ch gouvernail agrandi
- Extra 300SHP : version développée pour les Red Bull Air Race pour le pilote américain Mike Goulian
- Extra 300LP : version allégée de l'Extra 300L (en production)
- Extra 300SP : version monoplace de l'Extra 300LP
- Extra 300SR : version développée pour les Red Bull Air Race pour le pilote français Nicolas Ivanoff
- Extra 200 : appareil dérivé de taille plus réduite et équipé d'un moteur de 200ch. Lien vers l'article détaillé.
[modifier] Exemple notable
- Les Royal Jordanian Falcons sont une patrouille de voltige de la compagnie Royal Jordanian Airline et de l'équipe nationale de Jordanie, qui utilise quatre Extra 300s.
- Un Extra 300 piloté par Chuck Coleman était l'un des avions de poursuite des SpaceShipOne et Virgin Atlantic GlobalFlyer durant leurs vols d'essai. Cet avion fut détruit et Chuck Coleman gravement blessé lors d'un accident au Mojave spaceport le 16 août 2006.
[modifier] Anecdote
Patty Wagstaff est un pilote de voltige de Extra 300S. Son avion a été créé dans Microsoft Flight Simulator.
[modifier] Caractéristiques générales
- équipage : deux pilotes
- longueur : 6,65 m (22 ft 9.5 in)
- envergure : 7,70 m (25 ft 3 in)
- hauteur : 2,62 m (8 ft 7 1/4 in)
- surface alaire : 10,44 m² ( ft²)
- masse à vide : 620 kg (1,199 lb)
- masse maximale : 868 kg (1,914 lb)
- moteur : Lycoming AEIO-540-L1B5, 300 hp
[modifier] Performances
- vitesse maximale : 220 kt
- autonomie : 509 nm (944 km) avec des réservoirs auxiliaires
- altitude de service : 16 000 ft (4875 m)
- taux de roulis : 360 degrés
[modifier] Emplois militaires
- Chili, France, Jordanie.
