Eugenio Castellotti

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Eugenio Castellotti (né le 10 octobre 1930 à Lodi, Lombardie, Italie et mort le 14 mars 1957 à Modène, Émilie-Romagne, Italie) était un pilote automobile italien.

Eugenio Castellotti a disputé 14 Grands Prix de Formule 1 comptant pour le championnat du monde ainsi que 8 Grands prix hors-championnat. Il a inscrit un total de 19,5 points, signé 1 pole position, 3 podiums et mené à 3 reprises un Grand Prix. Pilote issu de la Scuderia Lancia, il était considéré comme le dauphin d'Alberto Ascari qui l'avait pris sous son aile. Castellotti, promis à un bel avenir en Formule 1 au sein de la Scuderia Ferrari qu'il a rejoint lorsque Lancia a cédé à Enzo Ferrari son matériel de course, est mort à l'âge de 27 ans dans un accident lors d'essais pour le compte de Ferrari sur la piste de Modène.

[modifier] Biographie

Né d'une famille riche originaire du nord de l'Italie, Castellotti ne courut durant toute sa carrière que sur des Ferrari et des Lancia. Il était surtout connu pour ses manières de s'habiller et pour avoir eu des rapports avec la première danseuse et actrice Delia Scala, ce qui lui fait gagner de la réputation.

En 1952, à l'âge de 20 ans, il acquiert une Ferrari pour courir en voitures de sport en 1953. Donc, en 1953, il participe en voitures de sport, dans laquelle il signa un seul podium : une 3^e lors de la Carrera Panamerica. La saison suivante ressemble à celle de 1953, avec un seul podium également (une nouvelle 3^e place) durant la Tourist Trophy. C'est ainsi que Lancia l'engage en Formule 1 pour la saison 1955.

Malgré des débuts plutôt difficile au GP d'Argentine 1955, avec une 12^e place au départ, avant d'abandonner au 35^e tour, il met d'accord tout le monde en se classant à une très honorable 2^e place à Monaco. À noter qu'il s'était qualifié à la quatrième position. Il avait déjà fait ce résultat un peu plus d'un mois plus tôt, lors du GP de Pau. Il avait, également, signé une belle 4^e place, lors du GP de Valentino. 4 jours après ce GP de Monaco Alberto Ascari effectue des tests avec la machine d'Eugenio Castellotti. Mais le destin en a décidé autrement et le pilote italien se tue dans le virage précédant la Parabolica. En cours de saison, Castellotti abandonne la Lancia D50 et opte pour les Ferrari 555 et 625. Malgré deux abandons en Belgique, où il est devenu, à ce moment-là, le plus jeune poleman de l'histoire de la F1, après avoir signé la pole-position sur le tracé de l'ancien Spa-Francorchamps (détenu actuellement par Fernando Alonso), et en Grande-Bretagne, il se classe dans les points, et s'offre, même, un podium (troisième) lors de son Grand Prix natal, en Italie, en compagnie du vainqueur Fangio et de l'autre local Piero Taruffi. Bilan de la saison 1955 : une 3^e place au classement final, avec une pole position (la seule de sa carrière), 2 podiums et 12 points d'inscrits durant cette saison. Ce sont des débuts très prometteuses pour le jeune Eugenio Castellotti qui, l'année suivante, n'aura pas ces mêmes chances. En effet, il abandonna 3 fois et ne termine seulement 2 fois dans les points. Mais durant cette saison, il fait son meilleur résultat, 2^e, lors du GP de France. Mais encore une fois, la chance n'est pas au rendez-vous car il termine seulement à 3 dixièmes du vainqueur, Peter Collins. Autrement, il termine 4^e du GP de Monaco et partage les 3 points avec l'Argentin Juan Manuel Fangio. Il finit, au final, 6^e, avec un total de 7,5 points.

Après avoir renoncé lors de la première manche du 1957, à Buenos Aires, Eugenio Castellotti, fit des tests dans l'autodrome de Modène au volant d'une nouvelle Ferrari, voiture qui allait disputer les 12 heures de Sebring. Soudain, il se crashe dans une courbe du circuit. Sur le coup, Castellotti est balancé à plus de 90 mètres au dessus de sa voiture qui effectua plusieurs tonneaux avant de heurter une barrière où se trouvaient des spectateurs qui assistaient aux tests privés. Avant de l'examiner, les médecins savaient déjà que Eugenio Castellotti était tué sur le coup, d'un traumatisme crânien. Il avait seulement 27 ans.

[modifier] Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	GP disputés	Pole positions	Podiums	Dans les points	Abandons	Points inscrits	Classement
1955	Lancia Ferrari	Lancia D50 Ferrari 555 Ferrari 625	Lancia V8 Ferrari 4 en ligne	Pirelli Englebert	6	1	2	3	1	12	3^e
1956	Ferrari	Ferrari D50	Ferrari V8	Englebert	7	0	1	2	3	7,5	6^e
1957	Ferrari	Ferrari 801	Ferrari V8	Englebert	1	0	0	0	1	0	n.c.