Discuter:Ernst Udet
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Je me suis permis de retirer le paragraphe sur le Stuka qui est largement erroné. Le bombardement en piqué possédait un intérêt tactique important, contrairement à ce qui a été dit ici pour la simple et bonne raison qu'il est la forme de bombardement la plus précise à l'époque, notamment dans la Luftwaffe qui avait même créé un viseur de bombardement en piqué fort efficace et largement utilisé dans les Ju87 et Ju88 (collimateur "StuVi"). Toutes les armées de l'Air de la seconde guerre mondiale l'emploiront avec succès: Aéronavale de la Marine française en 1940 dans les attaques contre les colonnes allemandes en 1940, USAAF en Afrique du Nord et en Italie (avec des A36, appareil dérivé du fameux P51), US Navy durant la guerre du Pacifique pour couler les porte-avions japonais (bombardier en piqué Douglas SBD, qui se révéla bien plus utile que les quelques tentatives de bombardement en palier de ces porte-avions par des B17 "forteresse volante"), RAF avec les attaques des sites de V1 par des Spitfire MkIX attaquant en piqué, et enfin, bombardement de précision des ponts, tanks, dépôts, etc. polonais, français et russes par les Ju87 StuKa allemands. De plus, les équipages allemands de StuKa était réputé pour être particulièrement bien entraînés (le pilote le plus décoré de la Luftwaffe de la seconde guerre mondiale fut un pilote de StuKa, Hans Ulrich Rudel) et les accidents avec le Ju87, appareil fiable et doté d'un système de ressource automatique en fin de piqué, étaient rares. Ce qui fit les pertes importantes du StuKa était sa lenteur et sa vulnérabilité à la chasse, notamment dans sa sphère inférieure arrière, non protégée par le mitrailleur. Cependant, l'auteur de l'article a largement repris les arguments des opposants su StuKa lors de la phase de test de celui-ci, arguments contre lesquels Udet a dû fermement batailler pour imposer "son" appareil. La contestation de l'utilité de l'appareil ayant entraîné une sérieuse polémique au sein de la Luftwaffe, j'ai ajouté une ligne à ce sujet. --Hartenstein 8 septembre 2006 à 15:04 (CEST)
Stuka et suicide d'Udet
1. Commentaire sur le Stuka qui est largement erroné, c'est certain.
2. "Udet dirigea pendant peu de temps le Reichsluftfahrtministerium sous les ordres de Hermann Göring pendant la Seconde Guerre mondiale jusqu'à son suicide imposé, le 17 novembre 1941, en raison de l'échec subi pendant la bataille d'Angleterre".
De quelle source est tirée cette information d'un suicide "imposé" ? 84.102.4.249 20 mai 2007 à 18:44 (CEST)
- " suicide imposé " - Erreur - Il a dû y avoir confusion avec une autre personnalité. Jaypee Servus! 22 mai 2007 à 14:35 (CEST)
