Ducati S2

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Ducati S2

Constructeur : Ducati Dates de production 1982 - 1985 Production totale 1 407 Type Sportive Moteur(s) bicylindre en V à 90°, 4 temps refroidi par air Distribution 1 act, 2 soupapes par cylindre Cylindrée (alésage x course) 863,9 cm³ (86 x 74,4 mm) Puissance 72 ch à 7 500 tr/min Alimentation 2 carburateur Dell'Orto ∅ 32 mm Embrayage multidisque en bain d'huile Boîte de vitesses à 5 rapports Transmission par chaîne Cadre double berceau Suspension avant (débattement) fourche télescopique ∅ 38 mm Suspension arrière (débattement) 2 combinés Frein avant 2 disques ∅ 280 mm, étriers 2 pistons Frein arrière 1 disque ∅ 280 mm, étrier 1 piston Roue avant 100/90 x 18 Roue arrière 120/90 x 18 Empattement 1 500 mm Poids à sec 190 kg Réservoir (réserve) 18 ℓ (4 ℓ) Vitesse maximale 205 km/h

La S2 est un modèle de motocyclette du constructeur italien Ducati.

La 900 S2 apparait en 1982.

Le moteur est un bicylindre en V ouvert à 90° de 900 cm³, délivrant 72 chevaux à 7 500 tr/min. Il était alimenté par deux carburateurs Dell'Orto de 32 ou 40 mm de diamètre.

Côté partie cycle, le cadre est un classique double berceau en tube d'acier.
La fourche télescopique et les combinés amortisseurs arrière sont signés Marzocchi.
Le freinage est confié à Brembo, avec trois disques de 280 mm de diamètre, pincés par des étriers à deux pistons à l'avant et simple piston à l'arrière.

Le carénage tête de fourche provient de la 600 Pantah. Il est peint en gris ou noir, avec une bande dégradée jaune, orange et rouge. Sur les modèles gris, le cadre est noir. Sur les modèles noirs, le cadre est rouge.

Les silencieux sont des Conti ou des Silentium. Les roues dorées sont des FPS sur les premiers modèles et des Oscam à partir de 1983.

Jusqu'en 1983, la S2 pouvait, au choix, être équipée d'un démarreur électrique ou d'un kick.
Par ailleurs, elle n'offrait qu'une béquille centrale, et pas de latérale.

Il a été fabriqué 353 modèles à kick et 883 à démarreur électrique, jusqu'à son remplacement en 1984 par la 1000 S2.

La 1000 S2 reprend le moteur de la MHR de même cylindrée. Il était annoncé pour 83 chevaux à 7 500 tr/min dans sa version standard, ou 90 chevaux au même régime avec l'échappement deux-en-un, pour une vitesse maximale donnée par l'usine de 220 ou 235 km/h.

Le poids est en hausse, avec 198 kg.

L'ensemble de la partie cycle est également extrapolé de la 1000 MHR.
Les roues sont des Campagnolo.

Il est sorti 171 machines jusqu'en 1985.