DHC-7
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| Équipage | 2 | |||
| Premier vol | 1975 | |||
| Mise en service | 1978 | |||
| Retrait | {{{dateretrait}}} | |||
| Constructeur |  De Havilland Canada |
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| Investissement | ||||
| Dimensions | ||||
| Longueur | 24,58 m | |||
| Envergure | 28,35 m | |||
| Hauteur | 7,98 m | |||
| Aire des ailes | 79,9 m² | |||
| Masse et capacité d’emport | ||||
| Max. à vide | 12 540 kg | |||
| À vide | ||||
| Max. au décollage | 20 000 kg | |||
| Max. à l’atterrissage | ||||
| Kérosène | ||||
| Passagers | 50 (classe unique) | |||
| Fret | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteurs | 4 Pratt & Whitney Canada PT6A-50 | |||
| Poussée unitaire | ||||
| Poussée totale | ||||
| Performances | ||||
| Vitesse de croisière | 436 km/h | |||
| Vitesse maximale | ||||
| Autonomie | 1 427 km | |||
| Altitude de croisière | 6 400 m | |||
| Vitesse ascensionnelle | ||||
| Charge des ailes | ||||
| Rapport poussée/poids | ||||
Le de Havilland Canada DHC-7, aussi connu sous le nom de Dash 7 est un avion civil doté de quatre turbopropulseurs. Il s'agit d'un avion à décollage et atterrissage court. Il fut lancé en 1975 par le fabricant de Havilland Canada et produit jusqu'en 1988, lorsque que Boeing racheta la compagnie. 111 exemplaires ont été construits. Il n'eut qu'un succès mitigé, ce qui favorisa le développement du Dash 8.
