Boulevard périphérique de Saint-Étienne
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[modifier] Présentation
Le Boulevard périphérique de Saint-Étienne permet de contourner Saint-Étienne par l’est et par l’ouest. Il est composé de plusieurs routes : A 47, A 72, N 88 et D201. Ce contournement est en 2x2 voies, et limitées successivement à 110 et 70km/h[1](depuis le 13 mai 2008). A noter que jusqu'au 12 mai 2008; la vitesse était limitée à 80 km/h sur les portions où elle est actuellement à 70 km/h.[2]
Le premier tronçon a été construit en 1953 la route nationale 88 reliait Saint-Étienne à Firminy.[3]
[modifier] Projet
- Le projet du contournement ouest de Saint-Étienne (COSE) est la l’étude pour permettre de relier l’A 72 à la RN 88.
Le tracé retenu s’étend sur environ 15 km en 2X2 voie et devrait reprendre une partie du tracé en service[4]
- L'autoroute A45 concerne le projet de liaison entre Saint-Étienne et Lyon, plus précisément entre Pierre-Bénite et La Fouillouse [5]
[modifier] Sorties
Articles détaillés : Autoroute française A72 et Autoroute française A47.
- Échangeur entre A 72 et D201 vers Firminy et le Puy-en-Velay
- 10 : Porte de centre Saint-Étienne
- Radar automatique (Vitesse : 70 km/h, juste après le tunnel)
- 11 : Porte de La Terrasse vers Saint-Étienne
- 12 : Porte de Saint-Priest-en-Jarez
- 13 : Porte de Montreynaud vers Saint-Étienne
- 14 : Porte de La Talaudière
- 15 : Porte de Sorbiers
- 16 : Porte de Saint-Jean-Bonnefonds
- Échangeur entre A 47 et A 72
- Radar automatique (Vitesse : 70 km/h, juste avant l'échangeur )
- 20 : Porte de Beaulieu vers Saint-Étienne
- 21 : Porte du Rond-Point - La Métare vers Saint-Étienne
- 22 : Porte de La Rivière vers Saint-Étienne
- 23 : Porte de La Rivière vers Saint-Étienne
- Radar automatique (Vitesse : 70 km/h, dans le descente )
- 24 : Porte de Bellevue vers Annonay et Saint-Étienne
- 25 : Porte de Hôpital Bellevue vers Saint-Étienne
- 26 : Porte de Solaure vers La Ricamarie et Saint-Étienne
- 27 : Porte de Solaure vers Saint-Étienne
- Échangeur entre N 88 et D201 vers Roanne et Clermont-Ferrand
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