Berner Oberland-Bahnen
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Gare | distance en km | altitude en m | Photo |
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Parcours commun Interlaken Ost - Zweilütschinen | |||
Interlaken Ost | 0 | 567 | |
Wilderswil | 3,24 | 584 | |
Correspondance avec le Schynige Platte-Bahn | |||
Zweilütschinen (bifurcation) |
8,20 | 652 | |
Gare | distance en km | altitude en m | Photo |
Parcours Zweilütschinen - Lauterbrunnen | |||
Zweilütschinen | 8,20 | 652 | |
Sandweid | 10,42 | 727 | |
Lauterbrunnen | 12,41 | 797 | |
Correspondance avec le Wengernalpbahn | |||
Gare | distance en km | altitude en m | Photo |
Parcours Zweilütschinen - Grindelwald | |||
Zweilütschinen | 8,20 | 652 | |
Lütschental | 12,31 | 714 | |
Burglauenen | 14,45 | 896 | |
Schwendi b.G | 16,76 | 920 | |
Grindelwald | 19,35 | 1 067 | |
Correspondance avec le Wengernalpbahn |
Les chemins de fer de l'Oberland bernois (allemand : Berner Oberland-Bahnen, BOB) sont une entreprise ferroviaire suisse qui exploite un réseau à voie étroite dans le canton de Berne, reliant les stations touristiques de Grindelwald et Lauterbrunnen avec la gare d'Interlaken Ost.
Sommaire |
[modifier] Histoire
- 1873, 1er projet Böningen avec comme point de départ, la population refusa le chemin de fer
- 29 avril 1887, la concession est accordée
- 1er juillet 1890, mise en service
- 1914 électrification.
[modifier] Caractéristiques
- Longueur (Interlaken Ost - Lauterbrunnen): 12,41 km
- Longueur (Zweilütschinen- Grindelwald): 11,15 km
- Voie métrique , crémalière sur 3 parcours 1600 m + 1849 m + 1229 m
- Traction électrique 1500 V continu.
- Pente maximum : (Interlaken Ost - Lauterbrunnen): 9%
- Pente maximum : (Zweilütschinen- Grindelwald): 12%
- Matériel : 3 locomotives à vapeur, 7 rames automotrices
[modifier] Voir aussi
[modifier] Liens internes
[modifier] Liens externes
(de)Caractéristiques