Amiot 110S
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| Rôle | Reconnaissance côtière | ||||
| Statut | |||||
| Constructeur |  SECM-Amiot |
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| Premier vol | 12 décembre 1931 | ||||
| Mise en service | |||||
| Date de retrait | |||||
| Investissement | |||||
| Coût unitaire | |||||
| Nombre construit | 2 | ||||
| Équipage | |||||
| 3 personnes | |||||
| Motorisation | |||||
| Moteur | Hispano-Suiza 12Nbr/12Ydrs | ||||
| Nombre | 1 | ||||
| Type | 12 cylindres en V | ||||
| Puissance unitaire | 650/860 ch | ||||
| Dimensions | |||||
| [[Image:|275px|center]] | |||||
| Envergure | 23,24 m | ||||
| Longueur | 13,84/14,0 m | ||||
| Hauteur | 5,10/5,15 m | ||||
| Surface alaire | 71,0 m² | ||||
| Masses | |||||
| À vide | 3 340/3 460 kg | ||||
| Carburant | |||||
| Avec armement | 4 430/4 603 kg | ||||
| Maximale | kg | ||||
| Performances | |||||
| Vitesse maximale | 210/215 km/h (Mach ) | ||||
| Vitesse de décrochage | km/h | ||||
| Plafond | 3 500/3 600 m | ||||
| Vitesse ascensionnelle | m/min | ||||
| Distance franchissable | 1 200/1 400 km | ||||
| Charge alaire | kg/m² | ||||
| Rapport poids/poussée | {{{poidspoussée}}} | ||||
| Armement | |||||
| Interne | |||||
| Externe | |||||
| Avionique | |||||
L'Amiot 110S est un hydravion à coque de reconnaissance côtière de l'entre-deux guerres. Cet hydravion ne doit pas être confondu avec l'Amiot 110.
[modifier] Conception
C'était un hydravion triplace à coque, monoplan à aile haute et flotteurs stabilisateurs. On trouvait un poste de tir à l’avant de la proue et un autre en arrière du pylône supportant le moteur. Le premier des deux prototypes prit l’air le 12 décembre 1931 avec un moteur Hispano-Suiza 12Nbr de 650 ch entraînant une hélice propulsive. Ces deux appareils furent par la suite modifiés avec un moteur Hispano-Suiza 12Ydrs de 860 ch entraînant une hélice tripale tractive. Les deux Amiot 110S modifiés furent utilisés par l’Aéronautique navale jusqu’en 1935.
