Discuter:Airbus A380
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Airbus A380 est apparu sur la page d'accueil de Wikipédia en tant qu'article mis en lumière les |
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Airbus A380 est apparu sur la page d'accueil de Wikipédia en tant qu'article mis en lumière le
22 et 24 janvier 2005. |
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Tout ou partie de cet article est issu de « ↳ Airbus A380 Flying Palace (h · j · ↵) », également publié sous licence GFDL, et qui a été transformé en simple redirection vers le présent article. Consultez l'historique de l'article « Airbus A380 Flying Palace » pour connaître la liste de ses auteurs. |
 Tâches à accomplir pour Airbus A380 |
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Tenir compte des remarques apportées sur Wikipédia:Proposition articles de qualité/Airbus A380. Stéphane (d) 22 mars 2008 à 13:53 (CET)
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[modifier] Nouvelle page de discussion
Pour plus de lisibilité sur cette page, les anciennes discussions ont été archivées. Pour relancer une discussion ancienne, il suffit de consulter les archives et de copier-coller le contenu souhaité dans la présente page.
[modifier] Différence -841 -861
Dans la partie "Ligne de production" vous listez des A380-841 et A380-861. Quelle est la différence ?
- Les -841 sont motorisés par Rolls Royce, alors que les -861 sont motorisés par Engine Alliance. Slasher-fun 15 octobre 2007 à 20:42 (EDT)
[modifier] Suppression de lien non pertinent
J'ai supprimé le lien suivant dans la zone données techniques car il renvoie sur un site militant contre l'A380 et pas sur des données techniques.--Kirikou 26 août 2007 à 14:25 (CEST)
- (fr) C'est l'avion le plus bruyant et le plus polluant de sa génération
[modifier] Troisième ou second + gros avion jamais construit ?
Le texte et la note de l'introduction ne correspondent pas. --Mbzt 11 novembre 2007 à 15:51 (CET)
[modifier] Anomalies dans le tableau "Ligne de production"
J'ai repéré 2 anomalies :
- Les 2 avions ayant les numéros de série "MSN020" et "MSN022" ont la même immatriculation provisoire "F-WWSS"
- Parmi tous les avions destinés à Emirates, seul le MSN030 est de type A380-841. Il serait surprenant qu'Emirates change de motorisation pour un seul appareil...
[modifier] Ligne de production - Différences entre versions francophone et anglophone
Le tableau de la ligne de production sur WIKI anglophone comporte des différences avec celui de la version française et semble plus complet.
- L'origine du tableau francophone est-il une traduction du tableau anglophone ?
- Si oui, il serait bien que quelqu'un se charge de la mise à jour du tableau francophone...
- Si non, comment savoir qui dit vrai ?
[modifier] Rendement - consommation
Voilà une page de grandes dimensions, qui n'aborde pas un sujet essentiel concernant l'avenir de l'avion : sa consommation par passager rapportée à la distance parcourue, comparée par exemple au B-747 et à des avions bimoteurs plus récents genre B 777, ou aux futurs B 787 et A 350. Plxdesi 21 janvier 2008
- je cris que l'A380 comsomme 3,5L/100km/passager ramwish
- On ne peut pas dire que l'A380 consomme telle ou telle quantité par 100km/passager. Tout dépend non seulement du taux de remplissage de l'appareil, mais aussi du trajet qu'il effectue (on consomme + sur un trajet + court), de la configuration de l'appareil (un appareil prévu pour 800 passagers consommera moins par passager qu'un appareil prévu pour 450 passagers), des emports fret de la compagnie etc... Slasher-fun (d) 3 mars 2008 à 13:53 (CET)
[modifier] 1er avion double-pont?
Après recherche sur le site le "Bréguet deux-pont" (1930) et le 1er avion double pont suivi par le "Boeing 377 Stratocruiser" en 1947 Et si je ne m'abuse l'AN-225 Myria et le plus gros avion civil et militaire.
[modifier] Air et cosmos
Il faudrait peut être preciser que l'article d'air et cosmos d'avril 2006 est faux, que c'est juste un canular du 1er avril, non ? (rappel : cet article décrivait une version militaire de l'a380 capable de transporter je ne sais plus combien de missiles storm shadow et apache ;) )
[modifier] Traduction dans la partie "Nouveaux matériaux"
Il y'avait une partie non traduite dans le paragraphe: "it is the first to have a wing cross-section that is smoothly contoured. Other commercial airliners have wings that are partitioned span-wise in sections."-
J'ai essayé d'apporter une traduction par: "C'est également le premier à avoir des ailes avec un profil continu. Les autres avions de ligne ont un profil d'ailes dessiné par séquences sur toute leur longueur"
Je pense que le sens y est, mais ça me semble un peu "lourd". Si quelqu'un veut contribuer...
