Aerotécnica AC-14

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Aerotécnica AC-14

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Rôle

Hélicoptère polyvalent

Constructeur

Aerotécnica

Premier vol

16 juillet 1957

Mise en service

1962

Date de retrait

1967

Investissement

Coût unitaire

Nombre construit

Équipage

Motorisation

Moteur

Turboméca Artouste IIB

Nombre

Type

turbine

Puissance unitaire

400 ch

Nombre de pales

Dimensions

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Diamètre du rotor

9,60 m

Longueur

8,25 m

Hauteur

3,10 m

Masses

À vide

700 kg

Charge utile

Carburant

244 litres kg

Avec armement

Maximale

1 300 kg

Performances

Vitesse de croisière

150 km/h

Vitesse maximale

180 km/h

Plafond

6 350 m

Plafond avec effet de sol

Plafond sans effet de sol

Vitesse ascensionnelle

300 m/min

Distance franchissable

260 km

Distance de convoyage

Armement

Interne

Externe

Avionique

L' Aerotécnica AC-14 est un hélicoptère utilitaire léger espagnol des années 1950.

[modifier] Origine

A partir de l'Aérotécnica AC-13A Jean Cantinieau dessina un utilitaire 5 places, destiné au transport mais aussi au travail agricole ou au transport sanitaire. Le prototype fut réalisé à partir d’un des deux prototypes AC-13A, la cabine étant allongée vers l’arrière pour recevoir 2 sièges supplémentaires et la turbine remplacée par une Turboméca Artouste IIB de 400 ch.

[modifier] Développement

Construit par par ENHASA, le prototype a effectué son premier vol le 16 juillet 1957 et 10 exemplaires furent commandés avec la désignation militaire Z.4 pour l’Ejercito del Aire. Mais les Bell 47, disponibles en quantité depuis la fin de la guerre de Corée, étaient bien plus économiques et le gouvernement espagnol retira son soutien au programme. 6 AC-14 seulement semblent avoir été achevés et Aerotécnica fut mis en liquidation en 1962.

Comme les AC-12 les AC-14 furent réformés en 1967, mais un exemplaire [Z.4-6] est conservé au Museo del Aire de Cuarto Vientos, Madrid.