AD Navyplane
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| [[Image:|275px|center]] | |||||
| Rôle | Avion de patrouille maritime | ||||
| Statut | Prototype | ||||
| Constructeur |  Supermarine |
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| Premier vol | Août 1916 | ||||
| Mise en service | Jamais | ||||
| Date de retrait | |||||
| Investissement | |||||
| Coût unitaire | |||||
| Nombre construit | |||||
| Équipage | |||||
| 2 (1 pilote, 1 observateur) | |||||
| Motorisation | |||||
| Moteur | Bentley BR.1 | ||||
| Nombre | 1 | ||||
| Type | Moteur rotatif | ||||
| Puissance unitaire | |||||
| Dimensions | |||||
| [[Image:|275px|center]] | |||||
| Envergure | 10,97 m | ||||
| Longueur | 8,46 m | ||||
| Hauteur | 3,89 m | ||||
| Surface alaire | 33,8 m² | ||||
| Masses | |||||
| À vide | 951 kg | ||||
| Carburant | |||||
| Avec armement | kg | ||||
| Maximale | 1 157 kg | ||||
| Performances | |||||
| Vitesse maximale | 104 km/h (Mach ) | ||||
| Vitesse de décrochage | km/h | ||||
| Plafond | m | ||||
| Vitesse ascensionnelle | 20 m/min | ||||
| Distance franchissable | 624 km | ||||
| Charge alaire | kg/m² | ||||
| Rapport poids/poussée | {{{poidspoussée}}} | ||||
| Armement | |||||
| Interne | 1 mitrailleuse Lewis de 7,7 mm | ||||
| Externe | 1 torpille | ||||
| Avionique | |||||
L'AD Navyplane est un hydravion biplace de reconnaissance et bombardement dessiné au sein du British Admiralty Air Department par Harold Bolas avec l’aide d’un ingénieur du bureau d’études Pemberton-Billing, R.J. Mitchell. Les performances du prototype seront tellement médiocres que le programme sera annulé immédiatement après les premiers essais en vol.
[modifier] Une formule particulière
L’AD Navyplane présentait une configuration assez particulière pour un hydravion : Le fuselage se composait d’une courte nacelle, montée à mi-distance entre les plans supérieur et inférieur, terminée à l’arrière par un moteur rotatif entraînant une hélice propulsive. L’observateur disposait à l’avant d’une mitrailleuse Lewis de 7,7 mm et une torpille devait être chargé entre les flotteurs.
[modifier] Des performances médiocres
Deux prototypes [9095/6] furent commandés en janvier 1916 pour le RNAS, qui réserva les serials N1070/1074 pour 5 exemplaires supplémentaires. Construit par Perberton-Billing, qui deviendra quelques mois plus tard Supermarine, le premier prototype débuta ses essais en août 1916, piloté par le Lt-Commander John Seddon. Il se révéla immédiatement sous-motorisé et difficile à tenir en vol. Le moteur fut donc remplacé par un autre moteur rotatif, l’ AR.1 (Bentley BR.1) et de nouveaux essais furent menés en mai 1917 : Sans passager ni armement il atteignait difficilement les 120 km/h. Le programme fut définitivement abandonné le 27 août 1917, sans que le second prototype ait été achevé.
