Wright Flyer II
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| Wright Flyer II | |||
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| Genre | Prototype | ||
| Équipage | 1 personne | ||
| Premiers vols | septembre 1904 | ||
| Constructeur | Frères Wright  États-Unis |
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| Dimensions | |||
| Longueur | 6,43 m | ||
| Envergure | 12,29 m | ||
| Hauteur | 2,74 m | ||
| Surface portante | 47,38 m² | ||
| Masse et capacité d'emport | |||
| Poids à vide | |||
| Poids max. au décollage | |||
| Propulsion | |||
| Motorisation | |||
| Performances | |||
| Vitesse de vol | |||
| Rayon d'action | |||
| Plafond de service | |||
| Rapport poids/puissance | |||
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Le Flyer II est le deuxième aéroplane réalisé en 1904 par les frères Wright.
[modifier] Technique
L'aile a été modifiée (le dièdre négatif a été supprimé), la puissance du moteur est passé de 12 à 15 cv. L'appareil qui n'a pas de roues n'est toujours pas assez puissant pour décoller tout seul si le vent de face n'est pas assez fort. Il est donc lancé à l'aide d'une catapulte, la poussée étant fournie par la chute d'une masse de 800 kg remontée au préalable à l'aide d'un palan.
[modifier] Historique
Le 15 septembre 1904, à Huffman Prairie dans l'Ohio, Wilbur Wright effectue avec le Flyer II un virage contrôlé en vol; c'est le premier vol en circuit fermé. Il parcourt 1240 m en 1 min 36 s, le 20 septembre 1904, en présence de plusieurs témoins, dont Amos Root, propriétaire d'un journal local.
