Soukhoï Su-47 Berkut
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| Rôle | Avion expérimental | ||||
| Statut | |||||
| Constructeur |  Soukhoï |
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| Premier vol | 25 septembre 1997 | ||||
| Mise en service | |||||
| Date de retrait | |||||
| Investissement | |||||
| Coût unitaire | |||||
| Nombre construit | |||||
| Équipage | |||||
| 1 pilote | |||||
| Motorisation | |||||
| Moteur | Perm Aviadvigatel D-30F6 ou Saturn/Lyul'ka AL-37FU avec poussée vectorielle. |
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| Nombre | 2 | ||||
| Type | Turboréacteur à double flux et post combustion | ||||
| Puissance unitaire | 152 kN 142,2 kN |
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| Dimensions | |||||
| [[Image:|275px|center]] | |||||
| Envergure | 16,70 m | ||||
| Longueur | 22,60 m | ||||
| Hauteur | 6,40 m | ||||
| Surface alaire | 56 m² | ||||
| Masses | |||||
| À vide | 15 000 kg | ||||
| Carburant | |||||
| Avec armement | 25 670 kg | ||||
| Maximale | 34 000 kg | ||||
| Performances | |||||
| Vitesse maximale | km/h (Mach 2,3) | ||||
| Vitesse de décrochage | km/h | ||||
| Plafond | 18 000 m | ||||
| Vitesse ascensionnelle | 14 000 m/min | ||||
| Distance franchissable | 3 880 km | ||||
| Charge alaire | 360 kg/m² | ||||
| Rapport poids/poussée | |||||
| Armement | |||||
| Interne | |||||
| Externe | 8 000 kg | ||||
| Avionique | |||||
Le Soukhoï Su-47est un avion de chasse expérimental russe, produit par Soukhoï, dont le premier vol a eu lieu en 1997. Il est surnommé le Berkut (en russe : Су-47 Беркут), l'aigle doré.
Il sert de modèle probatoire pour la conception d'un futur avion de chasse de l'armée de l'air russe à partir de 2010. Sa principale caractéristique, qui le rend immédiatement identifiable, est son aile à flèche inverse. Cette caractéristique lui permettrait d'avoir une vitesse, un rayon d'action, un plafond opérationnel, une capacité d'emport, une furtivité, une maniabilité hors du commun sans oublier ses capacités ADAC.
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[modifier] Conception
Malgré le peu d'information rendu publique à ce jour, le Su-47 a été conçu pour dépasser les performances des chasseurs à la pointe de la technologie actuelle tel que le F-22 Raptor. Doté selon son constructeur d'une vitesse élevée, d'une maniabilité exceptionnelle et d'une stabilité plus que satisfaisante, le Su-47 serait plutôt orienté pour les missions d'interception aérienne.
Bien qu'à l'état de prototype en ce moment, ce projet devrait aboutir en 2010.
[modifier] Utilisateurs
Les utilisateurs primaires devraient être principalement la Russie et peut-être les pays de l'Est, ainsi que les alliés de toujours de la russie: Chine,Viet Nam, Algérie.
