Queen Elizabeth (paquebot)
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| RMS Queen Elizabeth | |
 Le Queen Elizabeth |
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| Type : | Paquebot transatlantique |
|---|---|
| Histoire | |
| Quille posée : | décembre 1936 |
| Lancement : | 27 septembre 1938 |
| En service : | 3 mars 1940 |
| Statut : | épave au large de Hong-Kong |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur : | 314 m |
| Maître-bau : | 36 m |
| Tirant d'eau : | 11.6 m |
| Tonnage : | environ 85 000 tonneaux |
| Autres caractéristiques | |
| Passagers : | 2 283 passengers |
| Armateur : | John Brown and Company |
| Affréteur : | Cunard Line |
| Pavillon : | Royaume-Uni |
Le Queen Elizabeth, sister-ship amélioré du Queen Mary, était un paquebot transatlantique britannique qui naviguait sur l'océan Atlantique pour la compagnie Cunard Line.
Mis à la retraite en 1968, un incendie s'est déclaré à son bord. Le bateau a alors été abandonné dans la baie de Hong-Kong.
[modifier] Caractéristique techniques
Originellement, il aurait du faire, tout comme le Queen Mary, 310 mètres. L'allongement de quatre mètres dû à la modification des formes avant fut décidé à la suite de 8 000 essais effectués sur maquette dans un bassin.
La propulsion était assurée par quatre hélices de 32 tonnes chacune entraînée par un groupe de quatre turbines à vapeur attaquant par des engrenages réducteurs une roue dentée de quatre mètres de diamètre et pesant 80 t. La vapeur nécessaire aux 16 turbines était assurée par 12 chaudières à tubes d'eau, chauffée au mazout et à tirage forcé ; 1 200 m de canalisations amenaient le combustible au foyer. La vapeur, quant à elle, était distribuée à travers 900 m de tuyauterie.
L'électricité du bâtiment était fournie par une station électrique capable d'alimenter une ville de 200 000 habitants. Pas moins de 6 400 km de câbles, 30 000 lampes et nombre d'installations tel que cinéma, ascenseur, etc.
L'équipage était composé de 1 200 hommes.
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