Paquebot
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Un paquebot est un grand navire spécialisé dans le transport de passagers. Ce nom vient de l'anglais packet-boat.
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[modifier] Historique
Le terme est apparu au milieu du XVIIe siècle et désignait les navires chargés de transporter le courrier (packet). Il arrivait qu'ils transportent quelques passagers. Avec l'adaptation de la machine à vapeur sur les navires, le transport de passagers, devenu plus sûr et rapide, a pu s'orienter vers le transport de masse. Les premiers paquebots à vapeurs datent des alentours de 1840.Ce fut une révolution pour le transport maritime.
Rapidement le mot paquebot prend dans la langue française le sens de navire de très grande taille, plutôt luxueux. Il connaît son âge d'or, celui des transatlantiques, jusqu'à la Seconde Guerre mondiale pour le transport des émigrants vers le nouveau monde, et ensuite, jusque vers les années 60 comme unique moyen de traverser l'océan atlantique avant le développement de l'aviation commerciale.
Les paquebots ayant servi pour ces grandes liaisons à travers les océans sont appelés en anglais liners, et plus particulièrement transatlantiques pour ceux qui faisaient les liaisons entre l'Europe et le Nouveau Monde. Ces bateaux pouvaient aussi transporter des marchandises, souvent le courrier.
Pendant les guerres du XXe siècle, les paquebots ont pu être réquisitionnés pour le transport de troupe (exemple l'USS America) et matériel massif et occasionnellement comme hôpitaux flottants. Le torpillage du Wilhelm Gustloff fera plus de neuf mille victimes.
On doit faire la différence entre le paquebot, affecté aux grandes traversées et le ferry-boat qui transporte aussi de nombreux passagers mais sur de courtes distances et transporte à l'origine des trains puis des véhicules. En France, par exemple, c'est du Havre que partaient les paquebots transatlantiques vers New York tandis que Marseille était le port d'attache de ceux desservant la Méditerranée l'Afrique Noire et l'Extrême-Orient.
A partir des années 1960, l'utilisation du paquebot comme moyen de transport devient non rentable face à l'avion. Ces navires sont reconvertis dans une utilisation en croisières d'agrément. Durant les années 70 et 80, il semble que cette activité soit amenée à disparaître surtout en Europe. Mais elle connait un renouveau spectaculaire au début des années 1990, lié au développement des loisirs, à une augmentation du niveau de vie des classes moyennes, à la chute des tarifs aériens (pour acheminer les passagers sur les zones de croisières) et à l'emploi de personnel de pays à bas coûts. Le XXIe siècle voit ainsi un très fort accroissement du nombre et de la taille des paquebots de croisière mis à l'eau, paquebots principalement destinés à opérer dans le bassin Caraïbes ou en Méditerranée.
[modifier] Paquebots classiques
Les paquebots classiques sont ceux qui en ont fait la légende, des années 1900 à 1960, la plus grande partie d'entre eux ont disparu.
[modifier] Paquebots modernes
Les paquebots actuels, de construction récente, sont essentiellement des navires de croisières commerciales.
Le Freedom of the Seas (Juin 2006). Ce paquebot avec murs d'escalade, patinoire et piscine à vagues, a une capacité de 3 634 passagers (600 de plus que le QM2) ce qui soulève quelques interrogations quant à la gestion d'une telle quantité de personnes à la mer, en particulier pour les postes d'abandon du navire.
L'armateur est la Royal Caribbean Cruise Line qui lancera en 2009 le Genesis qui pourra accueillir 5 400 passagers.
Le paquebot "Le Diamant", de la CMA-Compagnie générale maritime-French Line, symbolise le grand retour des croisières françaises.
[modifier] Liste des paquebots ayant le plus grand tonnage
Nom | Tonnage (en tjb) | Armateur | Année | Statut |
---|---|---|---|---|
RMS Lucania | 12 952 | Cunard Line | 1893 | Démoli |
RMS Pennsylvania | 13 023 | Hapag | 1897 | Démoli |
SS Kaiser Wilhelm der Große | 14 349 | Hapag-Lloyd | 1897 | Démoli |
RMS Oceanic | 17 274 | White Star Line | 1899 | Démoli |
SS Antilles | 19 828 | Compagnie générale transatlantique-French Line | 1953 | Brûlé |
SS Flandre | 20 477 | Compagnie générale transatlantique-French Line | 1952 | Démoli |
RMS Celtic | 21 035 | White Star Line | 1901 | Démoli |
SS Amerika | 22 225 | Hapag | 1905 | Démoli |
RMS Baltic | 23 876 | White Star Line | 1905 | Démoli |
SS Kaiserin Auguste Victoria | 24 581 | Hapag | 1906 | Démoli |
RMS Lusitania | 31 550 | Cunard Line | 1907 | Coulé |
RMS Mauretania | 31 938 | Cunard Line | 1907 | Démoli |
RMS Olympic | 45 234 | White Star Line | 1911 | Démoli |
RMS Titanic | 46 329 | White Star Line | 1912 | Coulé |
SS Imperator | 52 117 | Hapag | 1913 | Démoli |
HMHS Britannic ( ex RMS Gigantic et RMS Britannic ) | 48 158 | White Star Line | 1914 | Coulé |
RMS Aquitania | 45 647 | Cunard Line | 1914 | Démoli |
SS Vaterland | 54 282 | Hapag | 1914 | Démoli |
SS Bismarck | 56 551 | Hapag | 1914 | Démoli |
RMS Majestic (ex Bismarck) | 56 551 | White Star Line | 1922 | Démoli |
SS Normandie | 79 000 | Compagnie générale transatlantique-French Line | 1935 | Brûlé |
RMS Queen Elizabeth | 83 673 | White Star - Cunard Line | 1940 | Brûlé |
SS Seawise University (ex Queen Elizabeth) | 83 673 | Orient Overseas Container Line | 1970 | Brûlé et Coulé |
SS France | 66 343 | Compagnie générale transatlantique-French Line | 1962 | En cours de démolition |
MS Sovereign of the Seas | 73 192 | Royal Caribbean International | 1988 | En service |
SS Norway (ex France) | 76 049 | Norwegian Cruise Line | 1980 | En cours de démolition |
MS Grand Princess | 108 865 | Princess Cruises | 1997 | En service |
MS Voyager of the Seas | 137 276 | Royal Caribbean International | 1999 | En service |
MS Explorer of the Seas | 137 308 | Royal Caribbean International | 2000 | En service |
RMS Queen Mary 2 | 142 200 | Cunard Line | 2004 | En service |
MS Freedom of the Seas | 154 407 | Royal Caribbean International | 2006 | En service |
[modifier] Liste de paquebots célèbres
[modifier] Royaume-Uni
- Le Great Eastern
- Le Lusitania
- Le Mauretania
- Le Queen Elisabeth
- Le Queen Elisabeth 2
- Le Queen Mary
- Le Queen Mary 2
- Le Queen Victoria
- Le Titanic
- L' Olympic
- Le Britannic
[modifier] Canada
- L'Empress of Ireland
- L'Empress of Britain II
[modifier] États-Unis
- L'Independence
- L'USS America
- Le United States
[modifier] France
- Le Normandie
- Le France (1962) (Norway)
- Le Jean Mermoz
- L'Ancerville
- Le Diamant
- Le Patria
[modifier] Italie
- L'Andrea Doria
- Le Cristoforo Colombo
- Le Rex
[modifier] Allemagne
- Le Bremen
- Le Cap Arcona
- L'Europa
[modifier] Pays-Bas
- Le Nieuw Amsterdam
[modifier] Ports d'escale français
- Port de Bayonne
- Bonifacio
- Port autonome de Bordeaux
- Brest
- Cherbourg
- Port autonome du Havre
- Lorient
- Port autonome de La Rochelle
- Port autonome de Marseille
- Port autonome de Nantes-Saint-Nazaire
- Port de Nice
- Port autonome de Rouen
- Port de Saint-Malo
- Sète
[modifier] Voir aussi
[modifier] Liens externes
- (fr) Voir un schéma détaillé d'un Paquebot
- (fr) Forum sur les transatlantiques.
- (fr) Base de données de plus de 150 paquebots modernes (descriptions, photos, webcams, vue par satellite ...)
- (fr) LesGrandsPaquebots.com, découvrez l'épopée des transatlantiques de légende
- (en) The Ship List, liste de tout les paquebots construit depuis le XIXe S. avec les listes de passagers