Peugeot 107

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Peugeot 107

Peugeot 107
Constructeur : Peugeot

Dates de production Depuis juin 2005
Classe Citadine
Moteur(s) 1.0 VVT-i 68ch
1.4 HDi 54ch
Transmission BVM5 / BVA 5
Carrosserie(s) 3 et 5 portes
Longueur 3 430 mm
Largeur 1 630 mm
Hauteur 1 470 mm
Poids de 790 à 890 kg
Plate-forme commune Citroën C1
Toyota Aygo

La Peugeot 107 est une automobile urbaine du segment A pour 4 personnes à 3 et 5 portes vendue par Peugeot depuis 2005.

Sommaire

[modifier] Histoire

La 107 est construite dans une usine commune à PSA et Toyota à Kolín en Tchéquie. Elle utilise ainsi la même plate-forme et comporte de très nombreuses pièces en commun avec les Citroën C1 et Toyota Aygo. Ces trois véhicules ont été présentés en première mondiale au Salon international de l'automobile de Genève et lancées en série le 28 février 2005.

La décision de produire ces voitures d'entrée de gamme a été prise le 12 juillet 2001, lorsque les présidents de Toyota et de PSA Peugeot Citroën, Fujio Cho et Jean-Martin Folz, ont décidé de produire une petite voiture en commun pour en partager les coûts de développement et lui garantir des tarifs attractifs à partir de 8 500 euros.

Elles devront concurrencer les Renault Twingo, Smart Fortwo, Fiat Seicento et Fiat Panda, Daihatsu Cuore, Chevrolet Matiz,...

[modifier] Spécificités

La Peugeot se démarque par ses feux avant en amande et sa grande grille d'aération située sous la calandre.

Elle devrait être disponible en deux finitions (Trendy et Urban).

Les appuie-tête avant sont intégrés, les vitres arrière sont à compas.

L'avantage est que cette voiture possède un faible coût d'entretien, au niveau des accessoires ; ainsi un seul essuie glass à l'avant, un seul feu de recul et anti-brouillard, des jantes 13', bref tout pour réduire le coût de la voiture.

A noter que la boite de vitesse est un peu longue et n'est pas vraiment adaptée à la conduite sportive. Néanmoins, en ville c'est que du bonheur, une merveille pour les créneaux et même si la vitre avant parait un peu petite, le conducteur perçoit bien l'avant du véhicule. Bon point pour les "grands", les sièges avants peuvent reculer énormément (ne mettez personne derrière aussi).

Les points négatifs sont assez variés, outre le moteur essence manque un peu de pêche, le moteur diesel est pire et le coffre est (très) réduit, n'offrant que peu de possibilités (ne pensez pas déménager avec...). De plus le compte tour n'est pas de série (et non !) mais le moteur peut monter à 7000 tr/min sans problèmes et la climatisation diminue nettement la puissance du moteur. A noter que les vitres à l'avant sont électriques, mais ne peuvent être ouvertes que par un côté (le conducteur n'a pas la commande de la seconde vitre), à l'arrière les vitres ne s'ouvrent qu'en battant. Le ralenti est à environ 900 tr/min et avec le plein (38 litres) comptez 500 km en ville, et presque 700 sur autoroute (à 110km/h).

[modifier] Moteur

Du point de vue de la motorisation, ce sont des blocs de 1 litre essence d'origine Toyota et le diesel 1,4 litre diesel HDi, équipés des technologies les plus récentes. La sécurité et l'habitabilité sont également des point forts de ces trois nouveautés : quatre personnes peuvent y prendre place confortablement. Mère nature n'est pas en reste puisque la consommation de ces modèles s'avère en dessous de la moyenne, comparée aux véhicules de même type.

[modifier] Voir Aussi

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[modifier] Liens externes


Peugeot — Une marque du groupe PSA Peugeot Citroën — Modèles depuis 1950 en Europe. modifier
Type Années 1950 Années 1960 Années 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010
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