Ligne de bus RATP 144

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144
Année d'ouverture
Exploitant	RATP
Matériel utilisé	Irisbus Agora Line
Arrêts desservis	43
Longueur	10,3 km
Équipée du SIEL	Oui
Circule en soirée	Oui
Circule le samedi	Oui
Circule dimanche et jours feriés	Oui
Communes desservies	4
Zones traversées	Zone 3
Centre de bus	Nanterre
Trafic annuel

La ligne de bus RATP 144 relie la Défense et la gare RER de Rueil-Malmaison.

Elle dessert les communes de Puteaux, Suresnes, Saint-Cloud et Rueil-Malmaison.

Sommaire

1 Histoire
2 Desserte
- 2.1 Principaux points d'arrêt
- 2.2 Sites desservis
3 Voir aussi
- 3.1 Articles connexes
- 3.2 Liens externes

[modifier] Histoire

Un ligne de tramway a circulé sous l'indice 44 au début du XX^e siècle. Elle reliait la porte Maillot à Garches et passait par Bagatelle (Neuilly), le pont de Suresnes, le Val d'Or et Montretout (St-Cloud).

En 1936, la ligne a été remplacée par plusieurs lignes de bus :

44a qui reliait la porte Maillot aux Cités Jardins (Suresnes) en passant par l'île de Puteaux, la rue de Verdun (Suresnes) et le Val d'Or.
44b qui reliait porte Maillot et Montretout (St-Cloud) en reprenant l'itinéraire du tramway.
44c qui reliait porte Maillot au pont de Suresnes-Longchamp en passant par Bagatelle et les quais du Bois de Boulogne.

La ligne 44c a été supprimée en 1938 et la 44b en 1939. La 44a est alors devenue la ligne 44 et ne circulait plus qu'entre le pont de Neuilly et les Cités Jardins en 1941. Elle fut suspendue et rétablie plusieurs fois pendant la Guerre. En 1945, la ligne fut définitivement rétablie sous l'indice 144.

Dans les années 1960, la ligne a été divisée en trois lignes qui avait un tracé commun entre pont de Neuilly et la place de la Paix (Suresnes) :

144a qui reliait le pont de Neuilly à Rueil-Ville en reprenant le tracé de l'actuel 244 entre place de la Paix (Suresnes) et Rueil-Ville.
144b qui reliait le pont de Neuilly à place Besche (Rueil-Malmaison).
144d qui reliait le pont de Neuilly à la place Stalingrad (Suresnes).

Dans les années 1970, les 144a et 144b ont été prolongés jusqu'à la gare de Rueil.

Dans les années 1990, les 144abd ont été remplacé par l'actuel 144. En 1997, le terminus a été ramené à la Défense à l'occasion de l'ouverture de la ligne 2 du tramway parisien, en reprenant le tracé de l'ancien 344 entre Suresnes-de Gaulle et la Défense.

[modifier] Desserte

Des services partiels viennent s'ajouter à la desserte complète de la ligne aux heures de pointe entre La Défense et Suresnes-De Gaulle. Ces services étaient assurés par l'ancienne ligne 344 jusqu'en 1997.