Régie autonome des transports parisiens

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Logo de Régie autonome des transports parisiens
Repères historiques
Dates clés : 1er janvier 1949, création
Personnages clés : Pierre Mongin, PDG
Fiche d’identité
Forme juridique : Établissement public
Slogan(s) : « Aimer la ville »
Siège social : 54, quai de La Râpée

75012 Paris

Activité(s) : Transport de voyageurs, exploitation, gestion d'infrastructure et ingénierie
Produit(s) : Métro, RER, Autobus, Tramway
Filiale(s) : RATP Développement
Effectif : 42 892 (décembre 2006)
Site corporatif : www.ratp.fr
Données financières
Chiffre d’affaires : 3,5 milliards d'euros (2005)
Consultez la documentation du modèle

La Régie autonome des transports parisiens (RATP) est une entreprise publique désignée par le STIF pour assurer la gestion du métro et d'autres transports urbains de Paris et de sa proche banlieue : autobus, tramway, et une partie des lignes A et B du RER.

Cette régie a été créée en 1949, en remplacement de la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) et de la Société des transports en commun de la région parisienne (STCRP), afin de gérer l'ensemble des moyens de transport souterrains et de surface de Paris et de sa banlieue, qui étaient auparavant assurés par des entreprises privées. Son statut est celui d'un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC).

Sommaire

[modifier] Le réseau de transport de la RATP

Transports en commun franciliens
Métro
1 · 2 · 3 · 3bis · 4 · 5 · 6 · 7 · 7bis · 8 · 9 · 10 · 11 · 12 · 13 · 14
RER
A · B · C · D · E
Transilien
Nord (H, K) · Est (P) · Saint‑Lazare (J, L, U) · Montparnasse (N) · Lyon (R)
Tramway
T1 · T2 · T3 · T4
Châtillon ‑ Viroflay · Tram'y · St‑Denis ‑ Sarcelles . Villejuif - Athis-Mons . Meudon - Saint-Cloud
Bus
RATP · Noctilien · Optile
Lignes spéciales
Funiculaire de Montmartre · CDGVAL · CDG Express · Orlyval · Arc Express · Voguéo · Tangentielle Nord
Projets

[modifier] Aujourd'hui

Le réseau de transport exploité par la RATP comprend :

[modifier] Demain

La RATP n'est qu'exploitant et n'est pas décisionnaire des créations et des prolongement de lignes, ce rôle revenant au Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF).

Les différents projets en cours sont détaillés dans leurs articles respectifs.

[modifier] Principaux chiffres

Trafic réalisé en 2002 (en millions de voyageurs) :

  • Trafic total : 2 666,3, dont :
    • Métro : 1 283,3 (48 %),
    • Autobus : 915,9 (34 %),
    • RER A et RER B : 410 (15 %),
    • Tramway : 52,2 (2 %)

En 2006, le nombre total de voyages a été de 2 865 millions, en augmentation de 1,9 % par rapport à 2005[1].

[modifier] Le groupe RATP

En 2000 la loi SRU autorise la RATP à intervenir par le biais de filiales, dans la conception et l'exploitation de réseaux de transport public sur tout le territoire national.

En 2001 « RATP France » est créée, garantie de transparence et d'étanchéité des comptes entre les activités relevant du contrat entre la RATP et le STIF d'une part, et les activités développées en dehors de ce contrat d'autre part.

En janvier 2002, le Groupe Caisse des Dépôts et la RATP signent un accord visant à accroître, dans le cadre d'un co-développement équilibré, leurs activités de transport en France et à l'étranger.

Des prises de participations croisées ont entraîné, un changement de raison sociale de RATP France, devenue « RATP Développement » et qui voit son champ d'intervention étendu à l'international.

Sous la marque RATP France, RATP Développement intervient dans plusieurs agglomérations françaises en tant qu'opérateur, gestionnaire et assistant technique : Mulhouse, Clermont-Ferrand, Annemasse, Chelles, Saint-Quentin-en-Yvelines... RATP France réalise également des études et expertises des réseaux de transport, pôles d’échanges et divers projets de transport et d’intermodalité.

Maison de la RATP dans le 12e arrondissement de Paris
Maison de la RATP dans le 12e arrondissement de Paris

Dans le domaine de l'ingénierie, la RATP a fondée Xelis, créée principalement pour répondre aux futurs appels d'offres du STIF désormais maître d'ouvrage des projets transports en Île-de-France.

La RATP est signataire du Pacte PME.

[modifier] Résultats commerciaux

En 2006, la régie a enregistré un chiffre d'affaires de 3,7 milliards d'euros, en hausse de 5,4%, et un bénéfice net de 43,1 millions d'euros, en recul de 22,8% du fait notamment des coûts énergétiques[2].

[modifier] Présidents-directeur généraux

[modifier] Secourisme

La régie a participé avec la Fédération nationale de protection civile (FNPC) à la création d'un diplôme de premiers secours : l'Attestation de formation complémentaire aux premiers secours sur la route (AFCPSSR). Il existe également une Association des secouristes de la RATP, rattachée à la FNPC.

[modifier] Petite histoire

[modifier] Autobus à étage

La RATP a exploité des autobus à impériale entre juin 1968 et 1977. Ils ont roulé sur les lignes parisiennes 53 (Porte d'Asnières - Opéra) et 94 (Gare Montparnasse - Levallois Mairie). C'est sous la pression du gouvernement et du ministre des transports Robert Buron qu'ils avaient été mis en service. Mais leur insuccès total a fait qu'ils n'ont servi que dix ans contre une quinzaine d'années prévues initialement.

[modifier] Limites et contestations

Station de métro Église d'Auteuil 08/01/2004
Station de métro Église d'Auteuil 08/01/2004

[modifier] Ponctualité, grèves

Depuis la mise en place d'un mécanisme dit « d'alarme sociale », le nombre de grèves a significativement diminué, mais augmenté en dureté (il n'est pas rare de voir des lignes entièrement fermées là où le trafic était simplement perturbé autrefois[3]). En 2001, on comptait ainsi 0,2 jour de grève par salarié et par an, soit cinq fois moins qu'au début des années 1990[4].

Plus que les grèves elles-mêmes, les usagers reprochent souvent le manque d'information sur les perturbations.

La notion de service minimum n'est pas acceptée par tous les syndicats et que les personnes utilisant ce service ne sont pas considérées comme des clients, mais comme des usagers. Cette différenciation sémantique est due à la notion de service public confié à la RATP.

Par dérision face aux grèves du métro, le sigle RATP a été parodié et reformulé en Rentre avec tes pieds (vision usagers), ou Reste assis, t'es payé ou encore Reste assis, t'auras ta paye (vision salariés).

[modifier] Gratuité des transports

D'autres revendications apparaissent à la fin des années 1970 à travers le GRATPP (Groupe de Résistance Active aux Transports Publics Payants). Une autre association d'usagers est apparue en 2000 : le Réseau pour l'abolition des transports payants.

[modifier] Anti-publicité

Enfin, depuis 2003, une nouvelle forme de contestation s'est développée contre la publicité dans le métro. Les « publiphobes » ont ainsi organisé à plusieurs reprises des actions contre les panneaux publicitaires en décollant les affiches ou en les recouvrant de peinture.

[modifier] Citations

La RATP vous roule fut un slogan fameux de mai 1968[réf. nécessaire].

[modifier] Notes et références

  1. Bilan de l’augmentation du trafic sur les réseaux RATP en 2006 [pdf]
  2. La Tribune.fr 30 avril 2007
  3. Grèves du 14 novembre 2007 au 22 novembre 2007 - Service non assuré sur le RER B
  4. Moins de grève mais plus d’insécurité à la RATP (Nouvel Observateur)

[modifier] Voir aussi

[modifier] Liens internes

[modifier] Liens externes