Ligne Dijon - Culmont-Chalindrey
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| Longueur : | 72 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service : | 1872-1877 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement : | normal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies : | 2 voies | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale : | {{{pente maximale}}} ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire : | RFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant : | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification : | 25 kV - 50 Hz monophasé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Signalisation : | BAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Types de trafic : | TGV, Corail, TER Bourgogne, TER Champagne-Ardenne, Fret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lignes affluentes : | Paris - Marseille, Dijon - Vallorbe, Dijon - Saint-Amour, Paris - Mulhouse, Culmont-Chalindrey - Toul | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Principales gares : | Dijon-Ville, Is-sur-Tille, Culmont-Chalindrey | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Schéma de ligne
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La ligne Dijon - Culmont-Chalindrey est le maillon méridional d'une des principales lignes ferroviaires transversales de la France, Luxembourg - Dijon.
À cheval sur les domaines du PLM et de l'Est, la ligne a été construite conjointement, avec une limite à Is-sur-Tille.
Elle supporte un trafic chargé, notamment en matière de fret, en raison de l'activité industrielle, certes déclinante mais toujours importante, de la Lorraine.
Sommaire |
[modifier] Tracé et profil de la ligne
La ligne est d'orientation globale Nord-Sud.
Elle quitte le nœud dijonnais au sud, en s'écartant de la artère internationale Dijon - Vallorbe ; après avoir décrit un demi-cercle, elle traverse l'est de l'agglomération et s'oriente vers le nord. Elle rejoint, moyennenant la traversée du plateau de Langres, la Paris-Bâle en gare de Culmont - Chalindrey.
[modifier] Équipement
En raison de son important trafic et de son profil difficile, la ligne a été électrifiée en courant 25 kV au tournant des années 60. Le bloc automatique lumineux est par ailleurs installé sur l'ensemble de la ligne, permettant un débit théorique important.
[modifier] Trafic
Si le trafic fret est très important grâce à l'importance industrielle de la Lorraine, la desserte voyageurs apparaît un petit peu en retrait. Il s'agit en réalité majoritairement de trains grandes lignes (Corail et un aller-retour TGV Metz-Nice), la desserte TER étant limitée à la périphérie de Dijon.
