Discussion Utilisateur:Jmalo/Bac à sable2
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Etes vous pour que certain membre du projet architecture don vous travail sur un meme article pour le rendre BA Si oui proposez cette article sur la page de discussion du projet et de préférence sur ma page de discussion. --Jmalo (d) 19 mars 2008 à 18:17 (CET) |
Modèle:Portail Architecture chrétienne/Image du mois/Gallerie
Archivage N°--------------
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--Jmalo (d) 8 mars 2008 à 18:28 (CET)
Article détaillé : Transport.- Transport terrestres de personnes, en commun
- autobus (pour les services urbains),
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- train,
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Lumière sur... (mai 2008)
Le tramway du Havre fut construit lorsque la municipalité de la ville, à l'exemple de celles de nombreuses cités, grandes ou petites, chercha, à la fin du XIXe siècle, à s'équiper d'un mode de transport urbain moderne, capable de multiplier les possibilités de déplacement de ses habitants. Le tramway, inauguré en 1874, d'abord à traction hippomobile, puis électrique, remplit ses fonctions jusqu'à la Première Guerre mondiale, transportant plus de 20 millions de personnes en 1913.
Concurrencé par les modes routiers à partir des années 1920, rapidement considéré comme d'un autre âge, il fut progressivement délaissé et disparut peu de temps après le Second conflit mondial (en 1951), particulièrement destructeur pour la cité océane. Après une délibération favorable de la communauté d'agglomération, au début de l'année 2007, sur la construction d'un réseau de transport public en site propre, la ville du Havre verra à nouveau un tramway circuler dans ses rues en 2012.
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Organisation
Le plan reprend les lignes de semaine.
Ne sont pas représentées les lignes J, L, W, ainsi que la V sur son tronçon commun avec la R.
Les terminus du dimanche sont représentées par un point gris. Voir détail au point 2.6.
Le réseau, dont les orientations principales datent de la fin des années 1970, est actuellement formé de 24 lignes de jour et de 5 lignes de nuit.
