Embraer EMB-120
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|---|---|---|---|---|
| Équipage | 2+1 | |||
| Premier vol | 27 juin 1983 | |||
| Mise en service | 1985 | |||
| Retrait | {{{dateretrait}}} | |||
| Constructeur |  Embraer |
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| Investissement | ||||
| Dimensions | ||||
| Longueur | 20 m | |||
| Envergure | 19,78 m | |||
| Hauteur | 6,35 m | |||
| Aire des ailes | 39,43 m² | |||
| Masse et capacité d’emport | ||||
| Max. à vide | 10 900 kg | |||
| À vide | 8 000 kg | |||
| Max. au décollage | 11 990 kg | |||
| Max. à l’atterrissage | 11 700 kg | |||
| Kérosène | ||||
| Passagers | 30 | |||
| Fret | 810 kg | |||
| Motorisation | ||||
| Moteurs | 2 Pratt & Whitney Canada PW118 | |||
| Poussée unitaire | ||||
| Poussée totale | ||||
| Performances | ||||
| Vitesse de croisière | 550 km/h | |||
| Vitesse maximale | ||||
| Autonomie | 1 480 km | |||
| Altitude de croisière | ||||
| Vitesse ascensionnelle | ||||
| Charge des ailes | ||||
| Rapport poussée/poids | ||||
L'Embraer 120 Brasilia est un avion bi-turbopropulseur de 30 places fabriqué par Embraer à São José dos Campos dans l'État de São Paulo.
Il est propulsé par deux turbines PW118B de Pratt & Whitney, délivrant chacune 1 800 chevaux à l'arbre. Sa vitesse de croisière est de l'ordre de 300 nœuds (555 km/h) et il a une autonomie de 800 nm (1 481 km) à pleine charge. Son plafond opérationnel est de 32 000 pieds (9 754 m), bien que n'étant pas classé RVSM, il soit limité à 29 000 pieds en Europe.
Plus de 350 exemplaires de cet avion ont été construits. Plusieurs compagnies européennes l'ont utilisé comme avion de liaison intra-européen (Air Littoral, DAT, DLT, Excel, Regional, Atlantique Air Assistance). Il sera remplacé par l'EMB 145.
