Circuit automobile de Cadours

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le Circuit automobile de Cadours est un circuit automobile situé dans le Tarn-et-Garonne.

Sommaire

1 Historique du circuit automobile de Cadours Laréole
2 Des accidents tragiques
3 Résultats des grands Prix de 1948 à 1961
4 Articles connexes : Circuits Automobiles Historiques
5 Références

[modifier] Historique du circuit automobile de Cadours Laréole

Cadours et ses 600 habitants, qui fait maintenant partie de l’agglomération toulousaine, avait prouvé sa capacité à organiser des évènements importants : baptêmes de l’air dans les années 1920, meetings aériens plus tard, courses hippiques et courses cyclistes, avant guerre.

Louis Arrivet, mécanicien automobile qui possède le garage de Cadours décide de créer un évènement automobile. C’est un amateur de belles mécaniques qui possède une Bugatti et est un metteur au point de talent. Son impressionnant carnet d’adresse lui permet de réunir, avec l’aide du comité d’organisation (notamment composé de Mr Gros, de Mr Gabrielle (secrétaire) et de Mr Arrivet) récemment créé début 1948, des concurrents locaux pour une épreuve intitulée « Accélération et Freinage ». Après avoir visité le circuit de Laguépie dans le département voisin, ils décident d’utiliser les trois départementales un peu tortueuses, les D29, D89 et D41^[1], à la sortie du village et d’en faire le circuit, quelques bottes de paille et des cabanes en bois en guise de stands^[2].

Le 18|septembre|1948, une vingtaine de voitures sont engagées dont René Mauriès sur Simca Gordini, Michel Lecerf sur Simca Deho, Roger Armichen sur Simca, Robert Galy sur Galy Spéciale et Emile Py sur Py (mécanique de Traction Citroën). La première édition de l'épreuve est remportée par René Mauriès, d'Albi, à la moyenne de 121,97 km/h sur ce circuit de 4 015 m.

Pour 1949, Mr Arrivet et son comité d’organisation obtiennent l’homologation de l’épreuve (Grand Prix de Cadours) par l’Automobile Club de France en catégorie Voiturette/Formule 2. L’épreuve est lancée pour devenir un Grand Prix international dans les années qui suivirent. De grandes pointures y viendront glâner quelques points supplémentaires qui pourraient leur faire default où mettre au point leur voiture de la saison suivante (on souffrait à l’époque de l’absence de pistes privée permettant de pratiquer ces essais).

Le Premier Grand Prix de Cadours, couru le 18|septembre|1949, devant plus de 3000 spectateurs est un succès. Le parisien Gerbout, venu avec sa Gerbout Spéciale (une vieille Lombard^[3]) remporte l’épreuve.

En 1950, Le comité d’organisation rencontre des coureurs de renommée réunis sur le circuit de Lesparre-Médoc près de Bordeaux où se court une épreuve de Formule 2 afin de les inciter à venir à Cadours. La moisson est bonne puisque sont présents sur la grille de départ de grands pilotes automobiles tels Aldo Gordini, Bonnet, Elie Bayol, Marcel Balsa, René Simone, Harry Schell et Raymond Sommer. Une épreuve moto est organisée pour encore améliorer l’attractivité de l’évènement.

[modifier] Des accidents tragiques

Ce second Grand Prix sera endeuillé par la disparition tragique de Raymond Sommer, victime d'une rupture de direction de sa Cooper T12 - à moteur Jap. La sortie de route qui en résulta fut fatale.

Le 9 septembre 1951, avant le départ du troisième Grand Prix de Cadours, un monument sculpté par Lucien Passey à la mémoire de Raymond Sommer est inauguré grâce à une souscription ouverte auprès des habitants de Cadours. Son double est visible dans les Ardennes à Mouzon, le village natal de Sommer.

L’année suivante, le 02 juin 1952, Juan Manuel Fangio, fait le déplacement à Cadours pour rendre hommage à son camarade disparu, au nom du peuple argentin.

En 1955, les courses automobiles en France sont presque toutes interdites après l'accident du Mans. Les mesures de sécurité rendues obligatoires demandaient un investissement trop important pour les petits comités d'organisation. Ce fut le chant du cygne pour le circuit de Cadours-Laréole comme pour beaucoup d’autres circuits temporaires de France et d'Europe.

En 1957, une course de voitures de sport est organisée, remportée par André Loens qui disparaîtra quelques mois plus tard à Monthléry.

En 1958, pendant une course de motos, le motard australien Keith Campbell se tue à 26 ans. Il avait déjà gagné à Cadours, dans la catégorie 350 cm³.

Les deux dernières épreuves automobiles se dérouleront sous la réglementation Formule Junior récemment mise en place. La dernière sera remportée par le pilote suisse Joseph Siffert.

Tous les deux ans depuis 1998, un évènement commémoratif des grandes heures de Cadours rassemble propriétaires et amateurs de voitures anciennes sur un circuit fermé à la circulation pour l'occasion.

[modifier] Résultats des grands Prix de 1948 à 1961

Date	Catégorie	Epreuve	Pos	Pilote	Ecurie	Auto	Tours	Longueur
18/09/1948		Accélération et Freinage de Cadours	1	René Mauriès		Simca-Gordini		4015 m
18/08/1949	Formule 2	1er Grand Prix de Cadours	1	Robert Gerbout		Gerbout Spéciale - Lombard
10/09/1950	Formule 2	2nd Grand Prix de Cadours	1	Johnny Simone, alias René Abbo	Automobiles Deutsch et Bonnet	DB - Panhard	20	4015 m
			2	Aldo Gordini	Equipe Gordini	Simca-Gordini T15	20
			3	Marcel Balsa	Marcel Balsa	Jicey - BMW	20
				accident de Raymond Sommer
10/9/1951	Formule 2	3ème Grand Prix de Cadours	1	Maurice Trintignant	Equipe Gordini	Simca-Gordini T15	25	4104 m
			2	Robert Manzon	Equipe Gordini	Simca-Gordini T15	25
			3	Jean Behra	Equipe Gordini	Simca-Gordini T11	25
14/9/1952	Formule 2	4ème Grand Prix de Cadours	1	Louis Rosier	Ecurie Rosier	Ferrari 500	30	5536 m
			2	Harry Schell	Equipe Gordini	Simca-Gordini T16	30
			3	Emmanuel de Graffenried	Enrico Platé	Maserati-Platé 4CLT/48	30
30/8/1953	Formule 2	5ème Grand Prix de Cadours	1	Maurice Trintignant	Equipe Gordini	Simca-Gordini T16	30	5536 m
			2	Harry Schell	Equipe Gordini	Simca-Gordini T16	30
			3	Jean Behra	Equipe Gordini	Simca-Gordini T16	30
30/8/1954	Hors Champ.	6ème Circuit de Cadours	1	Jean Behra	Equipe Gordini	Simca-Gordini T16	30	4000 m
			2	André Pilette	Equipe Gordini	Simca-Gordini T16	30
			3	Louis Rosier	Ecurie Rosier	Maserati 250F^[4]	30
8/9/1957	Sports	8ème Circuit de Cadours^[5]	1	André Loens^[6]	Privé	Maserati 200S	70	4000 m
			2	Carel Godin De Beaufort	Privé	Porsche Spyder 550	70
			3	Claude Storez	Privé	Porsche Spyder 550	70
6/9/1959	Formule Junior	10ème Grand Prix de Cadours	1	Bill de Selincourt	Privé	Elva 100 - BMC	30	3915 m
			2	Michel May	Privé	Stanguellini - Fiat	30
			3	Giovanni Alberti	Scuderia Madunina	Stanguellini - Fiat	30
3/9/1961	Formule Junior	12ème Grand Prix de Cadours	1	Jo Siffert	Ecurie Romande	Lotus 20 - Ford	20	3915 m
			2	José Rosinski	Inter Auto Course	Cooper T56 - BMC	20
			3	Philippe Martel	Privé	Lotus 20 - Ford	20