Challenger (char)
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| Tank, Cruiser, Challenger (A30) | |
 Le dernier Challenger existant |
|
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | normalement 4, maximum 5 (chef de char, canonnier, chargeur, pilote, copilote) |
|---|---|
| Longueur | 8,15 m |
| Largeur | 2,91 m |
| Hauteur | 2,78 m |
| Masse au combat | 33 tonnes |
| Blindage et armement | |
| Blindage | 14-102 mm |
| Armement principal | canon Ordnance QF 17 pounder (76,2 mm) 42 obus |
| Armement secondaire | 1 mitrailleuse Besa 7.92 |
| Mobilité | |
| Moteur | Rolls-Royce Meteor V12 (essence) 600 ch |
| Suspension | suspension Christie (2 x 6 roues porteuses) |
| Vitesse sur route | 52 km/h |
| Puissance massique | 17-18 ch/t |
| Autonomie | 260 km |
Le Challenger (A-30) est un char de combat britannique entré en service à la fin de la Seconde Guerre mondiale et utilisé par l'armée d'occupation en Allemagne. Il s'agit d'un essai pour monter le canon anti-char Ordnance QF 17 pounder sur un char Cromwell afin d'augmenter la puissance de feu des unités de chars Cruiser. Modèle intermédiaire seulement produit à 200 exemplaires, il fut remplacé par le Comet.
[modifier] Histoire
Pour admettre l'imposant canon, il fallut une tourelle plus grande que celle du Cromwell, ce qui obligea aussi à agrandir la caisse. Celle-ci fut allongée et une roue porteuse lui fut ajoutée. Pour compenser l'augmentation du poids, le blindage fut réduit, et la mitrailleuse de caisse fut supprimée pour stocker les obus.
Aucun préparatif n'avait été fait pour l'étanchéité en eau profonde et pour cette raison le Challenger ne fut pas engagé dans le débarquement de Normandie avant l'installation du port Mulberry à Arromanches. Le Challenger, en dépit de la hauteur de son centre de gravité, fut apprécié par ses équipages, car il était plus rapide et agile que son équivalent sur châssis américain, le Sherman Firefly. Celui-ci était cependant plus facile à construire et Birmingham Carriage & Wagon Company ne produisit pas plus de 200 Challengers. Beaucoup furent livrés à des unités disposant déjà de chars Cromwell, ce qui facilitait la maintenance, puisqu'ils avaient de nombreuses pièces communes.
L‘Avenger, précisément le SP 17 pdr, A30 (Avenger), fut une variante du Challenger avec une tourelle ouverte de forme différente pour réduire son poids. Comme la production prioritaire de l'usine Vauxhall était le Comet, les 250 Avengers ne furent pas disponibles avant la fin de la guerre en Europe. Ils furent utilisés par la force d'occupation britannique en Allemagne.
[modifier] Références
[modifier] Liens externes
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu d’une traduction de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Cruiser Mk VIII Challenger ».
