BB 13000
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locomotive électrique |
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|---|---|
| Série | BB 13000 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF |
| Constructeur | MTE-Fives-Lille-Oerlikon Sécheron-Jeumont-Schneider-Brown-Boveri |
| Numérotation | 13001-13053 |
| Année de construction | 1954-1961 |
| Effectif en service | radiées en 1994) |
| Vitesse maximale | 105/120 km/h |
| Longueur hors-tout | 15,200 m |
| Motorisation | 4 moteurs MS 62 260 V monophasé |
| Puissance | 2000 kW |
| Alimentation | monophasé 25 kV-50 Hz |
| Écartement | standard |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
| Masse à vide | 85 t |
[modifier] Description
Les BB 13000 sont une série de locomotives électriques fonctionnant sous courant alternatif monophasé 25 kV-50 Hz.
Suite à l'expérimentation de la traction par courant à fréquence industrielle (50 Hz) en Haute-Savoie, elles constituent la première génération de machines de ce type, avec les autres séries : BB 12000, CC 14000 et CC 14100.
Construites à 53 exemplaires pour la SNCF par la société MTE à partir de 1954, ces locomotives monocabines doivent leur surnom de « fers à repasser » à leur profil caractéristique. Certains cheminots les appelaient « coupe-jambon » à cause de leur manipulateur de traction en forme de disque de coupe jambon.
[modifier] Machines conservées (2005)
- BB 13044 : garée à Oignies-Pas-de-Calais sur le site du CMCF (Centre de la Mine et du Chemin de Fer)
- BB 13052 : garée à Strasbourg-Hausbergen jusqu'en 2006, partie pour la Cité du Rail à Mulhouse.
La BB 13052 SNCF et actuellement conservée dans l'atelier du depot de Mohon(08 ARDENNES)
