Alfa Romeo Giulietta nuova
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
| Alfa Roméo Giulietta (nuova) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L'Alfa Romeo Giulietta est une automobile produite entre 1977 et 1985 dans les usines Alfa Romeo de Arese au nord de Milan et qui reprend le nom de la mythique Alfa Romeo Giulietta des années 50.
Sommaire |
[modifier] Histoire
La Nuova Giulietta devait remplacer une des automobiles les plus présentes dans le coeur des itlaiens et des alfistes en général, l'Giulia, en utilisant une mécanique préexistante, celle de l'Alfetta), en devant à tout prix éviter de venir se superposer avec d'autres modèles présents au catalogue.
C'est avec un cahier des charges difficile que naquit la nouvelle berline à 3 volumes avec une ligne très caractéristique et personnelle, avec un avant très plongeant et un arrière haut et très court. La plateforme et la mécanique étaient les mêmes de ceux de l'Alfetta. Pour éviter que les deux modèles ne se superposent, alors qu'ils disposaient du même empattement de 251cm, le constructeur de Arese décida de donner à la Giulietta une allure plus sportive, et laissa le rôle de berline de classe à l'Alfetta.
Au final, on peut souligner que la Giulietta se situait un cran au dessous de l'Alfetta, tant au niveau des finitions qu'à celui des motorisations. La motorisation d'appel débutait avec le double arbre de 1,3 litre.
[modifier] Première série (1977-1981)
Lors de sa présentation, la Giulietta était disponible en deux versions, qui se distinguaient par leur cylindrée, les deux moteurs étaient des 4 cylindres à double arbre à cames et par le niveau de finition.
A la base on trouvait la "1.3", qui disposait d'un moteur de 1357 cm3 et développant 95 cv, tandis que le modèle haut de gamme était la "1.6", équipée d'un moteur de 1570 cm3 de 108 cv. A l'intérieur de l'habitacle, on trouvait un magnifique tableau de bord moderne et fonctionnel.
En 1979 la gamme s'enrichit d'une version "1.8" avec un moteur de 1779 cm3 de 120 cv et disposant d'un équipement intérieur supérieur à celui de la "1.6".
En 1980 arriva la "2.0 Super", avec un moteur 2 litres de 130 cv et disposant d'un niveau de finitions très riche : peinture métallisée, jantes en alliage léger, habillage de l'habitacle en velours.
[modifier] Seconde série (1981-1983)
En 1981 un premier restyling concerne une multidude de détails extérieurs et intérieurs. Les modifications concernent les pare-chocs, la calandre, les rétroviseurs, la suppression de la bande satinée à l'arrière, le tableau de bord redessiné et les habillages intérieurs.
Selon les versions, le nouveau modèle pouvait recevoir de simples profilés ou des bandes plus hautes de protection latérales.
La gamme comprenait les versions "1.3" et "1.6", en version de base, la "1.8" dans une finition plus luxueuse et la "2.0 Ti" représentait le très haut de gamme avec une finition très luxueuse.
La partie mécanique resta inchangée.
En 1982, les versions 1600 et 1800 cm3 adoptèrent une nouvelle boîte de vitesses avec des rapports plus longs.
C'est à cette occasion qu'Alfa Roméo présenta la "Giulietta 2.0 Turbodiesel", avec un moteur diesel turbocompressé VM de 2 litres de cylindrée et développant 82 cv. ce modèle était disponible dans les versions base et L.
[modifier] Troisième série (1983-1985)
.JPG/250px-Giulietta_(nuova).JPG)
A la fin de l'année 1983 la Giulietta "84" fait son apparition. Le restyling concerne les pare-chocs, la calandre et la partie arrière avec l'ajout d'un bandeau noir qui englobe les feux de recul et les anti-brouillards mais également la finition intérieure.
La gamme démarre avec la version "1.6", la "1.3" est supprimée.
La gamme 84 comprenait :
- Giulietta 1.6
- Giulietta 1.6 L
- Giulietta 1.8 L
- Giulietta 2.0 L
- Giulietta 2.0 TD
- Giulietta 2.0 TD L
Dans le courant de l'année 1984, la gamme est complétée avec la version "2.0 Turbo Autodelta", équipée d'un moteur 4 cylindres de 2 litres turbocompressé de 170 cv et disposant d'une allure très sportive : peinture noir métallisé, pare-chocs avec spoiler, interieur sportif rouge, jante en alliage et pneus larges.
La Giulietta sera remplacée en 1985 par l'Alfa 75
[modifier] Motorisations
| Version | Années de production | Exemplaires |
|---|---|---|
| Giulietta 1.3 | 1977 - 1983 | |
| Giulietta 1.6/1.6 L | 1977 - 1985 | |
| Giulietta 1.8 | 1979 - 1985 | |
| Giulietta 2.0 (toutes) | 1980 - 1985 | |
| Giulietta 2.0 Turbo Delta | 1984 - 1985 | |
| Giulietta 2.0 TD/2.0 TD L | 1982 - 1985 | |
| Total | + 380.000 | |
