Yakovlev Yak-27
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| Rôle | Avion de reconnaissance | ||||
| Statut | {{{statut}}} | ||||
| Constructeur |  Yakovlev |
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| Premier vol | |||||
| Mise en service | 1960 | ||||
| Date de retrait | |||||
| Investissement | |||||
| Coût unitaire | |||||
| Nombre construit | 180 | ||||
| Équipage | |||||
| 1 pilote | |||||
| Motorisation | |||||
| Moteur | Tumansky RD-9F | ||||
| Nombre | 2 | ||||
| Type | Turboréacteur | ||||
| Puissance unitaire | 37,2kN | ||||
| Dimensions | |||||
| [[Image:|275px|center]] | |||||
| Envergure | 11,82 m | ||||
| Longueur | 18,55 m | ||||
| Hauteur | m | ||||
| Surface alaire | m² | ||||
| Masses | |||||
| À vide | kg | ||||
| Carburant | {{{carburant}}} | ||||
| Avec armement | kg | ||||
| Maximale | 13 600 kg | ||||
| Performances | |||||
| Vitesse maximale | 1 285 km/h (Mach ) | ||||
| Vitesse de décrochage | km/h | ||||
| Plafond | 16 550 m | ||||
| Vitesse ascensionnelle | m/min | ||||
| Distance franchissable | 2 380 km | ||||
| Charge alaire | kg/m² | ||||
| Rapport poids/poussée | |||||
| Armement | |||||
| Interne | 1x Nudelman NL-37 de 30mm | ||||
| Externe | |||||
| Avionique | |||||
Le Yakovlev Yak-27 est un dérivé du Yak-25 pour la haute altitude, développé en 1958 comme le prototype Yak-122.
[modifier] Variantes
- Yak-27V : intercepteur avec un moteur fusée supplémentaire. N'entra pas en service malgré un vol d'essai à 23 000 m.
- Yak-27R (Code OTAN : Mangrove) : version dédiée à la reconnaissance photo. Il a une envergure plus grande de 11,82 m, avec 2 turboréacteurs Tumansky RD-9AF et peut atteindre 1 285 km/h à haute altitude, avec un plafond de 16 500 m et un rayon d'action de 2 380 km avec deux réservoirs sous les ailes. Environ 180 furent produits et entrèrent en service en 1960.
