Volvo Amazon

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Volvo 121, Volvo 122S et Volvo 123GT

La Volvo Amazon est une voiture construite par la firme suédoise Volvo.

Volvo 121 4 portes de 1965 au Rallye Historique de Kitzbühl

La première Amazon aussi appelée Série 120, sortit de l’usine Volvo en Juillet 1956. Elle exista en 3 versions : la 121, la 122 et la 123. Trois carrosseries ont été développées par le designer Jan Wilsgaard : un tricorps à deux portes, un tricorps à quatre portes et un bicorps break à cinq portes.

Cette voiture, appelée Amazon pour les marchés scandinaves, dut être rebaptisée au fur et à mesure de sa pénétration d’autres marchés. En effet, le nom « Amazon » avait été déposé par la firme allemande Kreidler.

Le modèle de base, la 121, a été équipé d’un moteur de 66cv. La 122 (S) fut introduite en 1958 comme un modèle plus sportif avec son moteur de 85cv. La 123 (GT) fut présenté en 1967 comme la version la plus élaborée avec son moteur de 115cv.

Initialement la voiture fut équipée du moteur B16 (1600 cm³), déjà utilisé sur la série précédente, la PV 444, associé à une boite à 3 rapports (H6). La version suivante, présenté en 1958, la 122S, fut équipée du moteur B18 (1800 cm³), qui proposait 4 options de boite de vitesse : une première à trois rapports (M30), une deuxième à 4 rapports (M40), une troisième à quatre rapports avec overdrive électrique (M41) et enfin une boite automatique Borg-Warner à trois rapports (BM35).

Volvo 122 2 portes

En 1958, la Volvo Amazon commença à être équipée de ceinture de sécurité trois points, sans doute fut-elle la première voiture de série à en intégrer.

En 1966 quand finalement la production de la vieille PV 544 fut arrêtée, une modèle dépouillé de l’Amazon, l’Amazon Favorit, vint occuper pendant quelques temps le créneau laissé vacant.

En 1967 vint la 123GT équipé du moteur B18B et de la boite M41. Par ailleurs ce modèle reçu plusieurs équipements pour traduire son esprit sportif (Phares additionnels fixés sur la pare choc….) et d’un alternateur pour favoriser la charge de la batterie.

En 1969 le moteur B18 fut retravaillé et appelé B20. D’une cylindrée de 1986 cm³, il partage de nombreuses pièces avec son prédécesseur. Sa puissance était de l’ordre de 120cv.

Pour assurer la promotion de la marque et du modèle, l’Amazon, comme la PV 444 et la PV 544, sera engagée dans de multiples rallyes automobiles. On la verra d’abord en Scandinavie au Rallye du soleil de minuit, au Rallye de Suède puis au Rallye du RAC en Angleterre, en Belgique, au Rallye Monte-Carlo^[1], en Grèce au Rallye de l’Acropole^[2], à l'East African Safary au Kenya et en France au Rallye du Mont-Blanc^[3], Rallye du Forez et bien d’autres.

Les dernières Amazon sortirent de la chaîne en 1970. Au total 667.323 exemplaires auront été construits. Elle sera remplacée par la série 140.

[modifier] Motorisation de la Série 120

[modifier] Moteur B16

Moteur B16	B16A	B16B
Alésage	79,37 mm	79,37 mm
Course	80 mm	80 mm
Cylindrée	1580 cm³	1580 cm³
Taux de Compression	7,4:1	8,2:1
Alimentation	Un carb. Zenith 34VN	Deux carb. SU H4
Puissance	60cv à 4.500 t/min	76cv à 5.500 t/min
Couple	81,6 lb.ft à 2,500 t/min	83 lb.ft à 2.500 t/min
Moteur utilisé sur	121	122S
Période	de 9/56 à 7/61	de 3/58 à 7/61

[modifier] Moteur B18

Moteur B18	B18A type 1	B18A type 2	B18B	B18D type 1	B18D type 2	B18D type 3
Alésage	84.14 mm	84.14 mm	84.14 mm	84.14 mm	84.14 mm	84.14 mm
Course	80 mm	80 mm	80 mm	80 mm	80 mm	80 mm
Cylindrée	1780 cm³	1780 cm³	1780 cm³	1780 cm³	1780 cm³	1780 cm³
Taux de Compression	8,5:1	8,7:1	10,1:1	8,5:1	8,7:1	8,7:1
Alimentation	Un carb. Zenith 36VN	Un carb. Zenith-Stromberg 175 CD(S)	Deux carb. SU HS6	Deux carb. SU HS6	Deux carb. SU HS6	Deux carb. SU HS6
Puissance	68cv à 4.500 t/min	75cv à 4.700 t/min	96cv à 5.600 t/min	80cv à 5.000 t/min	86cv à 5.000 t/min	90cv à 5.500 t/min
Couple	97,5 lb.ft à 2.600 t/min	104,7 lb.ft à 2.300 t/min	106,2 lb.ft à 3.600 t/min	101 lb.ft à 3.000 t/min	101 lb.ft à 3.500 t/min	104,7 lb.ft à 3.200 t/min
Moteur utilisé sur	121	121	123GT	122S	122S	122S
Période	de 8/61 à 12/67	de 8/61 à 9/68	de 8/66 à 7/68	de 8/61 à 8/68	de 8/61 à 8/68	de 8/61 à 8/68

[modifier] Moteur B20

Moteur B20	B20A	B20B	B20D
Alésage	88.9 mm	88.9 mm	88.9 mm
Course	80 mm	80 mm	80 mm
Cylindrée	1990 cm³	1990 cm³	1990 cm³
Taux de Compression	8,7:1	9,5:1	9,1:1
Alimentation	Un carb. Zenith-Stromberg 175 CD-2 SE	Deux carb. SU HS6	Deux carb. SU HS6
Puissance	82cv à 4,700 t/min	110cv à 5,500 t/min	100cv à 5,500 t/min
Couple	115,5 lb.ft à 2.300 t/min	112 lb.ft à 3,500 t/min	105 lb.ft à 3,500 t/min
Moteur utilisé sur	121	123GT	122S
Période	de 8/68 à 7/70	de 8/68 à 8/70	de 8/68 à 7/70

[modifier] Références

↑ [1] Equipage féminin officiel Silvia Österberg et Inga Edenring au Monte Carlo 1963
↑ [2] Gunnar Anderson, 2ème au classement scratch, Rallye de l'Acropole 1963
↑ [3] Rally du Mont-Blanc 1965, équipage Degeneve - Mourrier, 14ème position

Site Volvo Amazon

Volvo Cars, une marque du groupe Ford depuis 1999, modèles [modifier]
Type	Années 1960										Années 1970										Années 1980										Années 1990										Années 2000
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Familiale	544																66
																	340
																								360
																											480																					C30
																												440 / 460
																																					S40 / V40								S40 / V50
Grande familiale	Amazon / 120 / 130
								140								240																	850						S70 / V70			S60 / V70
	Duett																									740						940
Haut de gamme									164															760								960							S90/V90	S80								S80
																260
Sportives		P1800		1800S							1800E		1800ES						242 GT			240 Turbo														850 R			S/V70 R			S60/V70 T5			S60/V70 R
Coupé																			262C									780												C70							C70
SUV																																												XC90