Tunnel de base
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Par tunnel de base on comprend un tunnel typiquement ferroviaire sous une montagne à une hauteur beaucoup plus basse qu'un col de référence avec des pentes réduites, ce qui permet aux trains de traverser la montagne presque comme une plaine.
Le concept du tunnel de base a été créé en Suisse au cours de la discussion sur les nouvelles transversales ferroviaires alpines.
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[modifier] Tunnels de base construits
- Tunnel de base de la Furka, 15.35 km, inauguré le 15 juin 1982
[modifier] Nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes en Suisse
Article détaillé : Nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes.- Tunnel de base du Lötschberg, 34.6 km, ouvert en juin 2007, une partie du tunnel n'a qu'une seule voie.
Ce tunnel est prévu pour une vitesse maximum de 250 km/h, même si sa construction est justifiée surtout pour les trains de marchandises.
[modifier] Tunnels de base en construction
[modifier] Nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes en Suisse
Article détaillé : Nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes.- Tunnel de base du Gothard, 57 km, excavé à hauteur d'environ 68.9% au 1er Novembre 2007, ouverture prévue en 2018.
Ce tunnel est prévu pour une vitesse maximum de 250 km/h, même si sa construction est justifiée surtout pour les trains de marchandises.
[modifier] Tunnels de base en planification
- Liaison ferroviaire transalpine Lyon-Turin, comprenant le Tunnel de base du Mont d'Ambin
- Tunnel de base du Brenner en phase de préparation pour la construction.
- Tunnel de base du Ceneri
[modifier] Liens externes
- (fr)(de)(en)(it) Site officiel tunel de base du Gothard
- (fr)(de)(en)(it) Site officiel tunel de base du Lötschberg
- (fr)(en)(it) Site officiel Lyon Turin Ferroviaire
- (de)(it) Site officiel Tunel de Base du Brenner
