Triumph Speed Triple
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La Speed Triple est un roadster construit par la firme britannique Triumph.
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[modifier] 900 Speed Triple T301
La première Speed Triple voit le jour pour le salon de Cologne de 1993. Construite dans la toute nouvelle usine d'Hinckley, elle se présente comme une concurrente direct à la 900 Mostro. Dans ses veines coule du sang de sportive, puisqu'elle est dérivée de la 900 Daytona, dont elle reprend la partie cycle, le moteur et l'habillage.
Le moteur à trois cylindres en ligne de 885 cm³ délivre 94 chevaux, couplé à une boîte de vitesses à cinq rapports. Le freinage est assuré par un système double disque de 310 mm de diamètre à l'avant et d'un simple disque de 255 mm de diamètre à l'arrière.
D'un point de vue esthétique, un unique phare rond remplace le carénage intégral de la Daytona.
La position de conduite est celle d'une sportive, en appui sur les poignets et peu confortable. Le passager est logé à la même enseigne, la selle est dure, il n'y a pas de poignées pour se retenir.
Sa production prend fin en 1996.
Les coloris disponibles sont :
- 1993 et 1994 : Diablo Black et Racing Yellow
- 1995 et 1996 : Diablo Black et Fireball Orange.
[modifier] 900 Speed Triple T509
La T509 naît en 1997. Comme le reste de la gamme, elle hérite d'un nouveau bloc moteur, à la fois plus compact et plus performant. Il délivre maintenant 106 chevaux, un couple de 8,4 mkg à 7 600 tr/min et est alimenté par injection électronique. La boîte de vitesses gagne un sixième rapport.
Elle adopte le look qui a fait sa renommée, avec le double optique, le cadre périmétrique en tube d'aluminium apparent et le monobras issu de la Daytona T595. L'empattement est raccourci de 53 mm, la hauteur de selle gagne 1 cm. La fourche est remplacée par un modèle de plus gros diamètre. Le frein arrière est confié à un disque de 220 mm.
Le poids baisse de 13 kg.
Une Speed Triple Jet Black sert de monture à Carrie-Anne Moss, alias Trinity, dans le premier volet de la trilogie Matrix.
Les coloris disponibles sont :
- 1997 : Jet Black et Lucifer Orange
- 1998 : Jet Black, Tornado Red et Lightning Yellow
[modifier] 955i Speed Triple
Fin 1998, la Speed Triple bénéficie du nouveau moteur de 955 cm³ de la Daytona T595. Cette cylindrée est obtenue par une augmentation de 3 mm de l'alésage. La puissance passe à 98 ch à 9 500 tr/min et le couple grimpe à 9,3 mkg à 5 400 tr/min. L'empattement est raccourci de 8 mm, la hauteur de selle gagne 15 mm. Le poids descend à 189 kg. Esthétiquement, à part sur quelques détails comme les rétroviseurs ou les silencieux, la moto n'évolue pratiquement pas par rapport au modèle précédent.
Par rapport à la T509, le réservoir gagne 3 litres.
En 2001, la Speed Triple évolue encore. Si elle conserve le moteur de 955 cm³, ses systèmes de refroidissement et d'alimentation sont revus. La puissance de ce modèle est de 120 ch, tandis qu'en france elle reste de 98 ch, législation oblige. Côté esthétique la coque arrière massive est remplacée par un modèle plus élégant. Mais la place offerte au passager est toujours aussi spartiate.
Elle est retirée du catalogue en 2004
Ce modèle de Speed Triple est devenu célèbre, puisqu'il partage l'affiche de Mission Impossible 2, avec, à son guidon, l'agent Ethan Hunt, alias Tom Cruise.
La comédienne/chanteuse Natalie Imbruglia conduit également une Speed Triple Nuclear Red dans le film Johnny English.
Les coloris disponibles sont :
- 1999 et 2000 : Jet Black et Roulette Green
- 2001 et 2002 : Jet Black, Nuclear Red et Neon Blue
- 2003 : Jet Black, Roulette Green, Aluminium Silver
- 2004 : Jet Black, Tornado Red et Roulette Green
[modifier] 1050 Speed Triple
Les ingénieurs Triumph travaillent sur un nouveau moteur pour remplacer le 955, et, en 2004 présente la nouvelle Speed Triple, mû par un moteur de 1 050 cm³. Cette cylindrée est obtenue par une augmentation de 6,4 mm de la course des pistons. On obtient une puissance de 130 chevaux à 9 100 tr/min pour un couple de 10,5 mkg à 5 100 tr/min.
Le cadre en aluminium a été rigidifié. La fourche est maintenant inversée, les freins de 320 mm de diamètre sont pincés par des étriers radiaux à quatre pistons Nissin. L'empattement est raccourci de 9 mm.
L'esthétique est retravaillée. Si elle conserve le double optique, la coque arrière est réduite à sa plus simple expression. La selle passager est très courte et semble tronquée. Les pots d'échappement remontent le long de la selle, dégageant la nouvelle jante à cinq branches et la nouveau monobras oscillant.
Elle est vendue 10 990 €.
Pour 2007, le réservoir en nylon est remplacé par un modèle en acier[1].
En 2008, la Speed Triple adopte de nouvelles jantes au dessin différent à 14 bâtons. L'esthétique de la partie arrière est remodelé, avec un allongement de la boucle arrière de 2 cm, et un nouveau bras oscillant. La fourche de 43 mm est anodisé noir et le nouveau guidon Magura est en aluminium. Le feu est désormais à DEL et les clignotants sont prennent la forme de flèches. Les étriers de frein avant sont estampillé Brembo. L'ensemble des suspension est confié à Showa[2].
Les coloris disponibles sont :
- 2005 : Jet Black, Scorched Yellow et Neon Blue
- 2006 : Jet Black, Scorched Yellow, Neon Blue et Fusion White
- 2007 : Jet Black, Roulette Green, Fusion White et Matt Black (limitée à 150 exemplaires)
- 2008 : Jet Black, Fusion White, Blazing Orange et Matt Black[3]
[modifier] Sources
- ↑ Triumph n°003, Printemps 2008, page 16
- ↑ Fiche technique de la Speed Triple 2008
- ↑ Coloris 2008 sur le site officiel
