Techniques de pilotage (automobile)
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[modifier] Talon - pointe (ou pointe - pointe)
Cette technique a pour but d'effectuer un freinage et un retrogradage sans à coup. Pour ce faire, il faut maintenir une pression constante sur la pédale de frein avec la pointe du pied droit (ou le coté gauche du pied droit). Débrayer et retirer le rapport enclenché. Embrayer au point mort. Mettre un coup d'accélérateur avec le talon du pied droit (ou le coté droit du même pied). Ce coup d'accélérateur doit être dosé de façon à trouver le régime moteur du rapport inférieur (le but étant de n'avoir aucun à coup). Debrayer pour passer le rapport inférieur.
Cette technique utilisée en compétition automobile (hors boite séquentielle) sert à éviter le blocage de boite et permet de garder un régime élevé pour une meilleure ré-accélèration. Sur nos routes, cela permet d'éviter les blocages de boite (surtout sur les propulsions et sur route glissante), de ne pas se servir des crabots et de moins user son embrayage.
[modifier] Freinage pied gauche
Technique qui consiste à freiner du pied gauche pour pouvoir gérer en même temps l'accélération, surtout utilisé dans les grandes courbes.
[modifier] Appel - Contre Appel
Technique qui consiste à mettre la voiture en dérive pour passer un virage plus vite. Un premier appel va mettre la voiture en survirage, ensuite contre braquage qui va permettre de remettre les roues dans l'axe de la route pour sortir du virage.
