Suzuki 400 DR

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Suzuki 400 DR S

Constructeur : Suzuki Dates de production 1979 - Type Trail Moteur(s) monocylindre, 4 temps refroidi par air Distribution 1 act, 2 soupapes Cylindrée (alésage x course) 396 cm³ (88 x 65,2 mm) Puissance 25 ch à 7 600 tr/min Couple 2,8 mkg à 4 500 tr/min Alimentation 1 carburateur Mikuni ∅ 32 mm Embrayage multidisque en bain d'huile Boîte de vitesses à 5 rapports Transmission par chaîne Cadre simple berceau Suspension avant (débattement) fourche télescopique (200 mm) Suspension arrière (débattement) 2 combinés (200 mm) Frein avant tambour simple came ∅ 160 mm Frein arrière tambour simple came ∅ 150 mm Empattement 1 450 mm Hauteur de selle 880 mm Poids à sec 132 kg Réservoir (réserve) 9 ℓ (2 ℓ) Vitesse maximale 120 km/h Prix à sa sortie 1 673 €

La 400 DR est un modèle de motocyclette du constructeur japonais Suzuki.

La 400 DR S apparaît en 1979. Elle remplace la 370 SP. Pour obtenir cette cylindrée, le moteur adopte un alésage de 88 mm. Ce modeste monocylindre développe 25 chevaux à 7 600 tr/min.

Le freinage est assuré par des tambours simple came, de 160 mm à l'avant et de 150 mm à l'arrière.

Elle disparaît l'année suivante, remplacée par la 500 DR.

En 2000, Suzuki commercialise en France le trail sportif DR-Z400S et une version enduro non homologuée DR-Z400E.

Si le moteur reste un monocylindre quatre temps, il est totalement différent. D'une cylindrée de 398 cm³ (90 x 62,5 mm), il adopte un refroidissement liquide. Il est alimenté par un carburateur Mikuni de 36 mm de diamètre. La puissance du modèle S est de 40 chevaux à 7 600 tr/min, tandis que la version enduro revendique 8 chevaux supplémentaires. Le couple est de 4 mkg à 6 600 tr/min.

Le cadre est un simple berceau dédoublé sous le moteur.
Le freinage est assuré par deux simples disques, de 250 mm à l'avant et de 240 mm à l'arrière, pincés par des étriers respectivement double et simple pistons.
La fourche télescopique fait 49 mm de diamètre. Le monoamortisseur est réglable.

L'empattement est de 1 485 mm et la hauteur de selle de 935 mm. L'ensemble pèse 132 kg à sec.

Malgré ses nombreuses qualités et un prix de vente trés raisonnable, il faudra attendre 2006 et l'apparition de la version supermotard pour que ce modèle connaisse un certain succès.