Soukhoï Su-35
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| Rôle | Avion de chasse | ||||
| Statut | {{{statut}}} | ||||
| Constructeur | Soukhoï | ||||
| Premier vol | |||||
| Mise en service | |||||
| Date de retrait | |||||
| Investissement | |||||
| Coût unitaire | |||||
| Nombre construit | |||||
| Équipage | |||||
| 1 pilote | |||||
| Motorisation | |||||
| Moteur | NPO Saturn 117S | ||||
| Nombre | 2 | ||||
| Type | turboréacteur à double flux avec postcombustion et poussée vectorielle | ||||
| Puissance unitaire | 14,5 T[1] | ||||
| Dimensions | |||||
| [[Image:|275px|center]] | |||||
| Envergure | 14,70 m | ||||
| Longueur | 21,935 m | ||||
| Hauteur | 5,932 m | ||||
| Surface alaire | 62,0 m² | ||||
| Masses | |||||
| À vide | 18'400 kg | ||||
| Carburant | |||||
| Avec armement | 8000 kg | ||||
| Maximale | kg | ||||
| Performances | |||||
| Vitesse maximale | {{{vitessemaxi}}} km/h (Mach ???) | ||||
| Vitesse de décrochage | km/h | ||||
| Plafond | {{{plafond}}} m | ||||
| Vitesse ascensionnelle | m/min | ||||
| Distance franchissable | km | ||||
| Charge alaire | kg/m² | ||||
| Rapport poids/poussée | |||||
| Armement | |||||
| Interne | canon GH-30 de 30mm | ||||
| Externe | missiles air-air et air-surfaçe | ||||
| Avionique | |||||
Sommaire |
[modifier] Contexte
Le Su-35 (Flanker Plus dans le code OTAN), à été créé dans le but d'accroître les capacités offensives du Su-27 et de lui donner la possibilité de détruire tant les cibles aériennes que de surface.
[modifier] Conception
La conception débuta fin 1983 sous la direction de Nikolaï Nikitine, l'avion était alors appelé Su-27M et la transformation d'un Su-27 de série en 1987. Le premier vol d'un Su-27M eu lieu le 28 juin 1988, le premier appareil de série vola en avril 1992, c'est à ce moment-là qu'il pris la dénomination Su-35.
[modifier] Caractéristiques
Le Su-35 se présente comme un chasseur à trois plans cinq fois plus instable que le Su-27 et équipé de nouvelles commandes de vol électrique quadruplexées. Pour l'augmentation de l'agilité et l'amélioration des performances au décollage et à l'atterrissage, on lui ajouta des plans canard. Les plans canards servent également à souffler la couche limite par la génération de vortex afin d'empêcher son décollement brutal aux grands angles d'incidence et jouent le rôle de fente aux grandes incidences. La voilure, reliée au fuselage par d'importants apex, fait largement appel aux matériaux composites et aux alliages aluminium-lithium et possède une plus grande épaisseur permettant une plus grande capacité en carburant. L'aérofrein à été agrandi, les empennages horizontaux, eux possèdent chacun leur transmission électro-hydraulique et les dérives, elles, ont été agrandies et contiennent un réservoir de carburant. Il est muni d'une perche de ravitaillement en vol logée dans le coté gauche. Le pilote, assis sur un siège éjectable KD-36M incliné à 30°, peut visualiser les informations nécessaires sur trois écrans multifonctions en couleur et un quatrième monochrome. Le Su-35 n'est pas équipé d'un mini-manche latéral.
[modifier] Equipements
Le Su-35 est le premier chasseur au monde à avoir deux radar, un N-011 multimode à balayage électronique à l'avant et un N-012 dans le cône de queue. Le N-011 est capable d'acquérir 15 cibles et d'en engager 8, sa portée est de plus de 100km pour un objectif d'une SER de 8m². Il possède également: un capteur optronique frontal capable de travailler en mode infrarouge et télémètre laser, un système d'alerte radar, de brouillage actif et des leurres électroniques et thermiques.
