Série 2600
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| Type de locomotive | Locomotive électrique |
|---|---|
| Constructeur | Groupment 50Hz: Alsthom, MTE, JS, BBC |
| Date de construction | 1974 |
| Production totale | 12 |
| Gabarit | 1668 mm |
| Bogies | B'B' |
| Longueur | 17,480m |
| Largeur | 3,057 m |
| Hauteur | 4,300 m |
| Masse à vide | 78 t |
| Système d'électrification | monophasé 25 kV-50 Hz |
| Méthode de collection | 2 pantographes |
| Type de moteur | 2 moteurs Alsthom TAB - 660 A1 |
| Moteurs de traction | 2870 kW (3900 CV) |
| Vitesse maximum | PV/GV: 100/160 km/h; PV: 100 km/h pour la 2601, 2602, 2605, 2607, 2610, 2611 et 2612 (depuis 2006/2007) |
| Effort de traction | PV/GV: 250 kN/210 kN |
| Carrière | CP Longo Curso et CP Carga |
| Série | 2600 |
| Effectif | 12 (01/12/06) |
| Numéro | 9 0 94 0 382601 à 9 0 94 0 382612 |
| Région d'action | Portugal (Sur tout le réseau electrifié à 25 kV~50 Hz) |
| Date de livraison | 1974-1975 |
| Disposition | Machines PV aptes à UM2 |
Locomotives, à profil dit en « nez cassé » au pare-brise inversé dû au styliste Paul Arzens, similares aux BB 15000 de la SNCF. 
