Route de la Baie James

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Route de la Baie James

Km		Détails
620	●	Fin de la route. Le reste de la route, non-pavée, appartient à Hydro-Québec et mène aux centrales Robert-Bourassa et LG2A.
617	●	Jonction avec la route vers Radisson (à 5 km)
600	●	Jonction avec la route vers Chisasibi (à 90 km)
589	●	Aéroport de La Grande Rivière
544	●	Jonction avec la route Transtaïga
518	●	Jonction avec la route vers Wemindji (à 96 km)
504	●	Téléphone d'urgence
444	●	Téléphone d'urgence
411	●	Rivière Opinaca
395	●	Rivière Eastmain
381	●	Relais routier. Seule station-service entre Matagami et Radisson.
351	●	Jonction avec la route vers Eastmain (à 103 km)
326	●	Rivière Jolicoeur
312	●	Rivière Pontax II
307	●	La rivière Pontax I
301	●	Téléphone d'urgence
294	●	Rivière Pontax III
275	●	Jonction avec la route du Nord, vers Nemaska (à 117 km) et vers Chibougamau (à 440 km).
257	●	Rivière Rupert
247	●	Téléphone d'urgence
237	●	Jonction de la route vers Waskaganish (à 102 km)
232	●	Rivière Broadback
201	●	Téléphone d'urgence
135	●	Téléphone d'urgence
99	●	Rivière Muskeg
49	●	Rivière Canet
38	●	Rivière Waswanipi
6	●	Kiosque d'enregistrement
2	●	Rivière Bell
0	●	Matagami, début de la route de la Baie James.

La Route de la Baie James est une route longue de 620 km qui traverse la région de la Jamésie dans le nord-ouest de la province de Québec. Elle constitue le prolongement de la route 109 et relie les villes de Matagami et de Radisson. La route est pavée du début à la fin, entretenue et déneigée en hiver. Depuis 2002, elle n’a plus le statut de route provinciale et est maintenant administrée par la Municipalité de la Baie James. La route attire de nombreux touristes désirant se rendre jusqu’à la Baie James.

[modifier] Histoire

La route de la Baie James a été conçue dans le but premier de permettre à la machinerie et aux travailleurs d’accéder par voie terrestre aux grands chantiers des projets hydroélectriques entrepris au cours des années 1970. La construction de la route a débuté en 1971 et a été complétée en octobre 1974, ce qui a constitué une durée particulièrement courte compte tenu de l’ampleur des travaux à réaliser. En effet, les 420 milles de la route auraient été aménagés en un temps record de 420 jours (les travaux étaient interrompus durant l’hiver). La route, qui possède un empattement plus large qu'à l'ordinaire, a été conçue de manière à pouvoir supporter des poids aussi lourds que 500 tonnes.

[modifier] Description de la route

Quelques tronçons reliant la route de la Baie James à certaines installations d’Hydro-Québec ou à certains villages cris ont également été construits depuis son inauguration. Ainsi, les communautés cries de Waskaganish, Eastmain, Wemindji et Chisasibi sont maintenant accessibles par la route. Par ailleurs, la route Transtaïga, construite en 1979 et qui peut être empruntée à la jonction du kilomètre 544 de la route de la Baie James, permet d’atteindre Caniapiscau et donne accès à plusieurs installations du complexe hydroélectrique La Grande. La route du Nord relie quant à elle la ville de Chibougamau au kilomètre 275 de la route de la Baie James.

À l’exception de quelques campements cris, il n’y aucun territoire habité le long de la route de la Baie James et il n’y a qu’un seul relais routier, situé au kilomètre 381 à partir de Matagami. Il s'agit du seul endroit aux abords de la route où se trouve une station-service.

Puisque la route traverse un territoire isolé et éloigné, pour leur sécurité, les voyageurs sont invités à s’incrire à un kiosque d’enregistrement situé à 6 kilomètres au nord de Matagami. Par ailleurs, six téléphones d’urgence sont installés le long de la route de la Baie James pour des raisons de sécurité.