Renault USA
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Renault USA est le nom de la branche de Renault aux États-Unis dans les années 1970. Les véhicules Renault y furent commercialisés sous ce nom de 1975 à 1978 environ.
[modifier] Historique
Renault existe aux Etats-Unis depuis 1906. Cependant, le constructeur n'a jamais réussi à s'implanter dans ce marché face d'abord à la concurrence de l'industrie automobile nord-américaine, puis à cause de la mauvaise réputation de fiabilité de ses produits.
La première société créée porte le nom de Renault Selling Branch et à des bureaux à New York et Chicago. Les ventes sont assez minimes, se bornant aux véhicules de luxe. D'ailleurs après la Première Guerre mondiale, la concurrence des marques locales émergentes, comme Cadillac, et le coût élevé des Renault réduisent ce marché considérablement.
La branche américaine de Renault aux États-Unis est renommée Renault of France dans les années 1950, puis dans les années 1960 s'appellera Renault Inc.. La compagnie essaie alors de développer ce marché lucratif avec sa petite Renault Dauphine. Le réseau de concessionnaires est limitié et la fiabilité du modèle est douteuse. Malgré un bon début, les ventes périclitent et Renault ne réussit pas à s'implanter dans le créneau de la petite voiture.
Au début des années 1970, on change encore de nom pour Renault USA et on se relance à l'assaut du marché en prenant une participation dans le constructeur américain American Motors Corporation (AMC) qui est en difficulté. Renault USA fusionne ensuite en 1980 avec AMC pour donner naissance à l'ensemble AMC Jeep Renault. Renault remplace graduellement les modèles de AMC par les siens mais sous une désignation différentes.
Ainsi l' Alliance est une Renault 9 fabriquée par AMC à Kenosha (Wisconsin). Elle est lançée en grand pompe pour célébrer l'alliance des deux constructeurs et sera élue "1983 Car of the Year" par le fameux magazine automobile américain Motor Trend. L'Alliance se vend assez bien grâce à cette publicité et la Encore, une Renault 11, est introduite pour capitaliser sur ce succès. Suivront plusieurs modèles dont la Renault 18 et la Renault Fuego. Cependant, bien qu'ayant de grandes qualités, ces modèles ont une fiabilité de leur composante médiocre. Les ventes péricliteront rapidement. Renault est en crise financière au même moment et devra céder ses parts de AMC Jeep Renault à Chrysler en 1987, faute de moyens suffisants pour redresser ses activités outre-atlantiques.
[modifier] Voitures marquantes
- Renault Alliance et Encore
- Renault Le Car (Renault 5)
- Renault Dauphine
- 'Renault 11 R11', 'Renault 9 R9', 'Renault AMC Alliance' et 'Renault AMC Encore'
